O que significa
A tensão na linha de controlo da segunda bomba de combustível está acima do intervalo esperado. As causas típicas são um curto-circuito à alimentação da bateria ou um enrolamento do motor aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
A bomba de combustível B é o segundo estágio de bombagem, e o módulo de controlo monitoriza a tensão utilizada para a acionar. O P2634 é definido quando a tensão do circuito de comando está acima do intervalo esperado, geralmente porque o fio está em curto-circuito à tensão da bateria ou um enrolamento da bomba interrompido impede a carga esperada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com B+
- Enrolamento do motor aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Dificuldade no arranque, impossibilidade de arrancar ou motor a ir abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga elevada ou em rotação alta
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se existem códigos elétricos, de pressão de combustível e da bomba B relacionados.
- Inspecione os conectores e a cablagem da bomba B quanto a corrosão, pinos soltos ou um fio de controlo em contacto com uma alimentação positiva da bateria.
- Utilize o diagrama de cablagem para identificar o circuito de controlo e verificar se existe tensão de bateria indesejada com a bomba e o relé isolados conforme especificado.
- Comande a bomba B para ligar, se essa função estiver disponível, e compare a tensão do circuito e a corrente da bomba com as especificações do fabricante.
- Se não for encontrado nenhum curto-circuito na cablagem, teste o enrolamento da bomba para detetar um circuito aberto e verifique o funcionamento do relé e do controlador do módulo.
Soluções comuns
- Repare um conector da bomba B solto ou corroído.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Substitua a bomba B se o respetivo enrolamento estiver aberto.
- Substitua um relé ou controlador do módulo avariado apenas após confirmar que a bomba e a cablagem estão em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Se o arranque for difícil ou o motor for abaixo ou perder potência, evite conduzir em situações em que a perda súbita de potência seja perigosa. Mande rebocar se o veículo não conseguir manter um funcionamento estável, uma vez que a bomba secundária pode não fornecer combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.