O que significa
A tensão de controlo do módulo B da bomba de combustível está abaixo do intervalo esperado. As falhas de cablagem deste tipo resultam habitualmente de desgaste por fricção, entrada de água pelas vedações dos conetores ou pinos recuados. Movimentar a cablagem com o código ativo ajuda frequentemente a localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O módulo B da bomba de combustível é o segundo módulo da bomba em sistemas que utilizam mais do que uma bomba ou módulo. O módulo de controlo monitoriza o sinal elétrico de controlo enviado ao módulo B e define este código quando o sinal é inferior ao esperado, muitas vezes devido a um curto-circuito à massa ou a uma ligação deficiente; este código, por si só, não prova que haja um problema de débito da bomba.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito com a massa
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz avisadora do motor acesa
- Dificuldade no arranque, impossibilidade de arrancar ou motor que vai abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga ou rotação elevadas
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e as informações em live data do controlo da bomba ou da pressão do combustível para determinar se o sinal baixo coincide com problemas no arranque ou sob carga.
- Inspecione a cablagem e o conector do módulo B para detetar desgaste por fricção, entrada de água, corrosão ou terminais recuados no conector.
- Verifique se o circuito de controlo do módulo B apresenta um curto-circuito à massa, utilizando o esquema elétrico do veículo e o procedimento do fabricante.
- Verifique o contacto dos terminais, a continuidade do circuito e as ligações de alimentação ou massa do módulo segundo as especificações do fabricante.
- Se a cablagem externa passar nos testes, teste o módulo B e a respetiva entrada de controlo antes de substituir componentes.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do circuito de controlo do módulo B em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos do conector do módulo B.
- Volte a encaixar os terminais recuados e fixe o conector.
- Substitua o módulo B apenas se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas elevadas e não dependa do veículo se tiver dificuldades no arranque, for abaixo ou perder potência; o sinal de controlo baixo pode afetar a alimentação de combustível. Pare de conduzir se o motor for abaixo ou não conseguir manter a potência em segurança.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.