O que significa
A tensão na linha de controlo da segunda bomba de combustível está abaixo do intervalo esperado. Habitualmente, trata-se de um curto-circuito à massa ou de um enrolamento do motor em curto-circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
A bomba de combustível B é o segundo estágio de bombagem, e o módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito que a aciona. O P2633 é definido quando a tensão desse circuito fica abaixo do intervalo esperado, frequentemente porque o fio de comando está em curto-circuito à massa ou o enrolamento do motor da bomba B está em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no motor da bomba
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Dificuldade no arranque, impossibilidade de arrancar ou motor a ir abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga elevada ou em rotação alta
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se existem outros códigos da bomba B, de pressão de combustível ou de baixa tensão antes de testar o circuito.
- Inspecione a cablagem e os conectores da bomba B quanto a desgaste por abrasão até à massa, corrosão, pinos soltos ou danos por calor.
- Utilize o diagrama de cablagem para identificar o fio de controlo da bomba B e verifique se existe um curto-circuito à massa com o circuito isolado em segurança, conforme especificado.
- Comande a bomba B para ligar com uma ferramenta de diagnóstico, se essa função estiver disponível, e compare a tensão de comando e a corrente da bomba com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem não estiver ligada à massa, teste o enrolamento do motor da bomba e o relé ou o circuito de acionamento para localizar um componente em curto-circuito.
Soluções comuns
- Limpe ou repare os pinos do conector da bomba B corroídos ou danificados.
- Repare um fio de comando em curto-circuito à massa.
- Substitua a bomba B se o respetivo enrolamento do motor estiver internamente em curto-circuito.
- Substitua um relé avariado ou um controlador de saída do módulo apenas depois de verificar a bomba e a cablagem.
Posso continuar a conduzir?
Não dependa do veículo para uma viagem longa se tiver dificuldades no arranque, for abaixo ou perder potência sob carga; a bomba B poderá não fornecer combustível de forma fiável. Evite acelerações fortes e pare se o motor começar a ir abaixo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.