P03B2: Desempenho da combustão do cilindro 3

O que significa

O controlador de combustão em circuito fechado indica que o desempenho da combustão no cilindro 3 está abaixo do índice de qualidade calibrado. A avaliação é feita a partir do traçado da pressão no cilindro; os valores de IMEP (pressão média efetiva indicada), CA50 (ângulo correspondente a 50% da massa queimada) ou da pressão máxima desviam-se do modelo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de controlo do motor avalia a combustão do cilindro 3 a partir do seu traçado de pressão, incluindo medidas como a evolução da pressão e o momento da combustão. Este código é registado quando o desempenho calculado da combustão do cilindro 3 fica fora do intervalo de qualidade calibrado; a alimentação do injetor ou a transmissão incorreta de dados pode contribuir para isso.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Deriva do caudal do injetor
2. Módulo gateway encaminha incorretamente mensagens CAN
3. Deriva da resistência de terminação CAN (120 Ω) para fora das especificações

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falhas de combustão do motor
• Potência reduzida
• Aceleração irregular

Como diagnosticar

1. Utilize os dados do freeze frame e os valores de combustão específicos de cada cilindro em tempo real para identificar a medida de pressão ou desempenho do cilindro 3 que está fora do intervalo.
2. Verifique o funcionamento do injetor do cilindro 3 e compare o caudal ou os dados de correção com os dos outros cilindros.
3. Inspecione a ligação e a cablagem do sensor de pressão do cilindro 3 e confirme que o seu traçado é plausível.
4. Verifique se existem avarias de comunicação ou do gateway relacionadas e se outros módulos comunicam dados do motor em falta ou incoerentes.
5. Se a comunicação e os dados do sensor estiverem em boas condições, siga o procedimento do fabricante para avaliar o momento da combustão e a alimentação do injetor do cilindro 3.

Soluções comuns

• Corrija um problema no caudal do injetor do cilindro 3 confirmado pelos testes.
• Repare a ligação ou a cablagem do sensor de pressão do cilindro 3 se o traçado não for fiável.
• Repare uma avaria confirmada na cablagem da rede ou no encaminhamento do gateway que afete os dados do motor.
• Substitua um sensor de pressão ou módulo de controlo avariado apenas depois de os testes do fabricante o identificarem.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente, limite a condução e evite acelerações fortes até diagnosticar a avaria. Uma avaria persistente na combustão do cilindro 3 pode agravar as falhas de combustão, a perda de potência, o consumo de combustível e as emissões.