P039E: Desempenho da combustão do cilindro 1

O que significa

O controlador de combustão em circuito fechado indica que o desempenho da combustão no cilindro 1 está abaixo do índice de qualidade calibrado. A avaliação é feita a partir do traçado da pressão no cilindro; os valores de IMEP (pressão média efetiva indicada), CA50 (ângulo correspondente a 50% da massa queimada) ou da pressão máxima desviam-se do modelo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor avalia a combustão do cilindro 1 através do seu traçado de pressão e de medidas como o trabalho produzido durante o ciclo e o momento da combustão. Este código é registado quando a qualidade calculada da combustão do cilindro 1 fica fora do intervalo calibrado, o que pode refletir uma alimentação deficiente de combustível, compressão baixa ou dados incorretos enviados ao controlador.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Deriva do caudal do injetor
2. Baixa compressão
3. O módulo gateway encaminha incorretamente as mensagens CAN

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falhas de combustão do motor
• Potência reduzida
• Aceleração irregular

Como diagnosticar

1. Utilize um aparelho de diagnóstico para guardar os dados do freeze frame e consulte as leituras de pressão, desempenho da combustão e falhas de combustão do cilindro 1.
2. Compare os dados em tempo real do cilindro 1 com os dos outros cilindros para identificar se o problema está limitado a esse cilindro ou se afeta vários cilindros.
3. Inspecione os conectores e a cablagem do injetor e do sensor de pressão do cilindro 1 quanto a danos ou mau contacto.
4. Verifique o caudal ou o funcionamento do injetor do cilindro 1 e compare-o com as especificações do fabricante.
5. Teste a compressão do cilindro 1 se os testes à alimentação de combustível e ao sinal não explicarem o resultado de combustão deficiente.
6. Se os testes ao sensor e à mecânica do cilindro 1 estiverem corretos, verifique a comunicação entre módulos e o encaminhamento das mensagens pelo gateway quanto a dados em falta ou incoerentes do cilindro.

Soluções comuns

• Repare as ligações soltas ou danificadas do injetor ou do sensor de pressão do cilindro 1.
• Corrija a variação do caudal do injetor ou substitua o injetor do cilindro 1 se os testes o confirmarem.
• Repare uma avaria de compressão ou de vedação do cilindro 1 confirmada pelos testes.
• Repare uma avaria confirmada na comunicação ou no encaminhamento do gateway que afete os dados do cilindro 1.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor estiver a falhar ou tiver falta de potência, evite velocidades elevadas e cargas pesadas até ser diagnosticado. Uma combustão deficiente persistente pode aumentar o consumo de combustível e as emissões e danificar o catalisador.