O que significa
O sinal do sensor de pressão do cilindro 3 está abaixo do limite inferior de plausibilidade — curto-circuito à massa. Este tipo de falha na cablagem costuma dever-se a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma muitas vezes a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do cilindro 3 envia um sinal ao módulo de controlo do motor para que este monitorize a pressão de combustão nesse cilindro. Este código é registado quando o sinal fica abaixo do intervalo plausível, geralmente por estar em curto-circuito à massa ou devido a uma resistência excessiva no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Cablagem com isolamento desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento irregular ou falhas de combustão
- Potência do motor reduzida
- Dificuldade no arranque
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os dados de pressão do cilindro 3 em tempo real quanto a uma leitura que permaneça baixa ou desapareça.
- Inspecione o conector do sensor do cilindro 3 quanto a corrosão, humidade, encaixe frouxo ou pinos recuados que possam aumentar a resistência de contacto.
- Verifique o fio do sinal do cilindro 3 quanto a isolamento desgastado ou abrasão que possa permitir o contacto com a massa.
- Com o código ativo, mova suavemente o chicote enquanto observa os dados em tempo real para verificar se a leitura baixa muda.
- Teste os circuitos de sinal, alimentação e massa do cilindro 3 de acordo com as especificações do fabricante para confirmar um curto-circuito à massa ou uma ligação com resistência elevada.
Soluções comuns
- Repare a cablagem roçada do cilindro 3 que esteja em contacto com a massa.
- Limpe e seque o conector e repare os terminais corroídos ou soltos.
- Repare um circuito aberto, curto-circuito ou ligação com resistência elevada no circuito do sensor do cilindro 3.
- Substitua o sensor de pressão do cilindro 3 se os testes ao circuito estiverem corretos, mas o sinal continuar demasiado baixo.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cuidado e evite cargas pesadas se o motor funcionar de forma irregular, falhar ou tiver potência reduzida; o módulo pode não conseguir monitorizar com precisão a combustão do cilindro 3. Pare se o motor funcionar de forma muito irregular ou for abaixo e providencie um diagnóstico em breve.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.