Oficjalne dane wymieniają 333 wersji modelu Volvo XC60 (2009–2027) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2009–2027
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,2 l
Moc
od 110 kW (150 KM) do 335 kW (455 KM)
Paliwa
Hybryda, Diesel, Benzyna i Hybryda plug-in
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
4,9 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
1,0 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
2,1 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
1 720 619
Czym jest Volvo XC60?
XC60 to SUV klasy średniej od Volvo, który w gamie marki plasuje się pomiędzy modelami XC40 i XC90. Jego podwyższona pozycja siedzenia oraz wszechstronne wnętrze sprawdzają się zarówno podczas codziennych sprawunków, jak i dłuższych podróży. W momencie debiutu XC60 wprowadziło system City Safety, zaprojektowany z myślą o pomaganiu w zapobieganiu kolizjom przy niskich prędkościach lub ograniczaniu ich skutków.
Generacje XC60
Pierwsza generacja XC60 była produkowana w latach 2009–2017. Druga, oparta na architekturze SPA od Volvo, powstaje od 2017 roku i wprowadziła do oferty wersje hybrydowe typu plug-in.
Silniki i moc
XC60 oferowano z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi, hybrydowymi oraz hybrydowymi typu plug-in. Pojemności silników wynoszą od 2,0 L do 3,0 L w UE i UK oraz od 2,0 L do 3,2 L w USA i Kanadzie. Moc wersji unijnych wynosi od 100 kW (136 PS) do 235 kW (320 PS); wersje brytyjskie oferują od 140 kW (190 PS) do 350 kW (476 PS).
Jak oszczędne jest Volvo XC60?
Najniższe wykazane zużycie paliwa dla wersji benzynowej, wysokoprężnej lub hybrydowej w UE wynosi 4,9 L/100 km w cyklu pomiarowym WLTP. Najniższa uśredniona wartość dla hybrydy plug-in to 1 L/100 km WLTP; ta oficjalna wartość zakłada pokonywanie części dystansu w trybie elektrycznym. Procedury testowe różnią się w zależności od rynku: Europa stosuje normę WLTP lub, w przypadku niektórych starszych danych, NEDC; USA korzystają z testów EPA, a Kanada ze swojej procedury 5-cycle. Najniższe wykazane wartości dla aut konwencjonalnych to 8,7 L/100 km w USA oraz 8,8 L/100 km w Kanadzie.
Gdzie sprzedawano XC60?
XC60 pojawia się w oficjalnych danych dla UE, UK, Francji, USA oraz Kanady. Dane dotyczące rejestracji w UE obejmują lata 2010–2025 i łącznie wynoszą 1 720 619 samochodów. Dane dla UK obejmują okres od 2009 do 2026 roku, dane dla Francji od 2012 do 2026 roku, dane z USA od 2009 do 2027 roku, a z Kanady od 2010 do 2026 roku.
Pytania i odpowiedzi
W jakich latach produkowano poszczególne generacje XC60?
Pierwsza generacja była produkowana w latach 2009–2017; druga powstaje od 2017 roku.
Czy XC60 występuje jako hybryda plug-in?
Tak. Wersje hybrydowe typu plug-in figurują w zestawieniach rynkowych dla UE, UK, USA oraz Kanady.
Jakie jest najniższe wykazane zużycie paliwa XC60 w UE?
Najniższa wykazana wartość dla wersji benzynowej, wysokoprężnej lub hybrydowej wynosi 4,9 L/100 km WLTP. Wartość uśredniona dla hybrydy plug-in to 1 L/100 km WLTP.
W skrócie: Długość 4630–4640 mm · Masa własna 1791–1935 kg · Prędkość maksymalna 190–210 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 86,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4690–4710 mm · Masa własna 1671–2069 kg · Prędkość maksymalna 180–230 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 92,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (206)
Unia Europejska 79 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2021–2025
2,0 l
186 kW (253 KM)
Hybryda plug-in
1,0–2,5 l/100 km WLTP16,0–19,4 kWh/100 km WLTP
24–56 g/km
51–80 km
168 430
2021–2025
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
7,3–8,1 l/100 km WLTP
176–183 g/km
–
38 179
2021–2025
2,0 l
228 kW (310 KM)
Hybryda plug-in
1,1–1,3 l/100 km WLTP18,7–20,3 kWh/100 km WLTP
25–31 g/km
74–78 km
35 893
2021–2025
2,0 l
184 kW (250 KM)
Benzyna
7,5–7,9 l/100 km WLTP
177–195 g/km
–
3018
2021–2025
2,0 l
145 kW (197 KM)
Hybryda
6,2–6,8 l/100 km WLTP
166–169 g/km
–
120 863
2021–2025
2,0 l
220 kW (299 KM)
Hybryda
7,8–8,7 l/100 km WLTP
193–196 g/km
–
1007
2025
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda plug-in
7,8 l/100 km WLTP
178 g/km
–
211
2021–2024
2,0 l
173 kW (235 KM)
Hybryda
6,4–6,6 l/100 km WLTP
170–172 g/km
–
8717
2022–2023
2,0 l
180 kW (245 KM)
Hybryda
6,5–6,6 l/100 km WLTP
173 g/km
–
40
2022
2,0 l
183 kW (249 KM)
Benzyna
–
–
–
657
2022
2,0 l
186 kW (253 KM)
Hybryda
6,2 l/100 km WLTP
157 g/km
–
328
2022
2,0 l
183 kW (249 KM)
Hybryda
8,3 l/100 km WLTP
188 g/km
–
246
2022
2,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
6,0 l/100 km WLTP
158 g/km
–
203
2021–2022
2,0 l
173 kW (235 KM)
Diesel
6,0–6,8 l/100 km WLTP
171–177 g/km
–
891
2021–2022
2,0 l
223 kW (303 KM)
Hybryda plug-in
2,5–3,0 l/100 km WLTP16,0–16,2 kWh/100 km WLTP
57–63 g/km
50 km
10 307
2021–2022
2,0 l
145 kW (197 KM)
Diesel
6,1–6,8 l/100 km WLTP
163–176 g/km
–
1864
2022
2,0 l
206 kW (280 KM)
Hybryda
–
167 g/km
–
51
2022
2,0 l
186 kW (253 KM)
Benzyna
5,5 l/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
145 g/km
–
29
2021–2022
2,0 l
233 kW (317 KM)
Hybryda plug-in
2,9–3,1 l/100 km WLTP16,9–17,1 kWh/100 km WLTP
69–72 g/km
46–47 km
1497
2021
2,0 l
120 kW (163 KM)
Diesel
4,9 l/100 km WLTP
157 g/km
–
354
2021
2,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
5,3 l/100 km WLTP
159 g/km
–
340
2021
2,0 l
145 kW (197 KM)
Benzyna
7,0 l/100 km WLTP
167 g/km
–
322
2021
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
5,1 l/100 km WLTP
154 g/km
–
168
2021
2,0 l
140 kW (190 KM)
Benzyna
7,5 l/100 km WLTP
189 g/km
–
128
2021
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
7,2 l/100 km WLTP
195 g/km
–
90
2021
2,0 l
220 kW (299 KM)
Benzyna
7,8 l/100 km WLTP
186 g/km
–
44
2021
2,0 l
186 kW (253 KM)
Benzyna
16,4 kWh/100 km WLTP
67 g/km
–
34
2021
2,0 l
173 kW (235 KM)
Hybryda plug-in
–
169 g/km
–
28
2021
2,0 l
223 kW (303 KM)
Benzyna
2,8 l/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
106 g/km
–
28
2021
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda plug-in
–
179 g/km
–
14
2019–2020
2,0 l
145 kW (197 KM)
Hybryda
–
144 g/km
–
42 505
2019–2020
2,0 l
223 kW (303 KM)
Hybryda plug-in
16,1–16,3 kWh/100 km NEDC
44–49 g/km
50 km
53 237
2017–2020
2,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
–
130–144 g/km
–
235 784
2020
2,0 l
186 kW (253 KM)
Hybryda plug-in
16,2 kWh/100 km NEDC
42 g/km
51 km
12 285
2019–2020
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
–
156–164 g/km
–
9765
2019–2020
2,0 l
173 kW (235 KM)
Hybryda
–
145–146 g/km
–
9189
2018–2020
2,0 l
140 kW (190 KM)
Benzyna
–
165–167 g/km
–
13 522
2019–2020
2,0 l
120 kW (163 KM)
Diesel
–
129 g/km
–
3638
2017–2020
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
–
121–131 g/km
–
42 674
2019–2020
2,0 l
145 kW (197 KM)
Diesel
–
143 g/km
–
12 662
2019–2020
2,0 l
233 kW (317 KM)
Hybryda plug-in
17,7 kWh/100 km NEDC
51–53 g/km
43 km
2282
2017–2020
2,0 l
184 kW (250 KM)
Benzyna
–
165–170 g/km
–
51 372
2019–2020
2,0 l
28 kW (38 KM)
Hybryda plug-in
16,3–16,5 kWh/100 km NEDC
45–50 g/km
51 km
1339
2020
2,0 l
220 kW (299 KM)
Hybryda
–
166 g/km
–
452
2017–2020
2,0 l
173 kW (235 KM)
Diesel
–
145–154 g/km
–
26 800
2020
2,0 l
186 kW (253 KM)
Benzyna
17,3 kWh/100 km NEDC
166 g/km
–
301
2020
2,0 l
223 kW (303 KM)
Benzyna
–
60 g/km
–
296
2017–2020
2,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
–
177–179 g/km
–
2989
2019–2020
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
–
166–167 g/km
–
233
2020
2,0 l
145 kW (197 KM)
Benzyna
–
155 g/km
–
170
2017–2020
2,0 l
147 kW (200 KM)
Diesel
–
130–147 g/km
–
738
2020
2,0 l
220 kW (299 KM)
Benzyna
–
163 g/km
–
42
2020
2,0 l
186 kW (253 KM)
Hybryda
–
49 g/km
–
16
2020
2,0 l
233 kW (317 KM)
Benzyna
–
51 g/km
–
15
2018–2020
2,0 l
240 kW (326 KM)
Benzyna
–
177–179 g/km
–
130
2018–2019
2,0 l
186 kW (253 KM)
Benzyna
–
171–172 g/km
–
388
2018–2019
2,0 l
177 kW (241 KM)
Diesel
–
153–154 g/km
–
238
2019
2,0 l
235 kW (320 KM)
Hybryda plug-in
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
28
2017–2019
2,0 l
187 kW (254 KM)
Benzyna
–
166 g/km
–
7698
2017–2019
2,4 l
140 kW (190 KM)
Diesel
–
148–149 g/km
–
698
2018
2,0 l
223 kW (303 KM)
Hybryda
17,7 kWh/100 km NEDC
56 g/km
–
10 848
2017–2018
2,0 l
235 kW (320 KM)
Hybryda
17,8–18,0 kWh/100 km NEDC
49–59 g/km
–
11 042
2018
2,0 l
28 kW (38 KM)
Hybryda
17,9 kWh/100 km NEDC
51 g/km
–
1696
2017–2018
2,4 l
162 kW (220 KM)
Diesel
–
148–149 g/km
–
19 016
2018
2,0 l
223 kW (303 KM)
Inne paliwo
–
138 g/km
–
106
2018
2,0 l
223 kW (303 KM)
Benzyna
–
146 g/km
–
98
2017–2018
2,0 l
235 kW (320 KM)
Benzyna
–
173 g/km
–
922
2017–2018
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
–
162–171 g/km
–
3676
2017–2018
2,0 l
246 kW (334 KM)
Hybryda
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
34
2017–2018
2,4 l
120 kW (163 KM)
Diesel
–
146–153 g/km
–
196
2018
2,0 l
180 kW (245 KM)
Diesel
–
124 g/km
–
14
2018
2,0 l
300 kW (408 KM)
Hybryda
–
49 g/km
–
10
2017
2,4 l
140 kW (190 KM)
Inne paliwo
–
148 g/km
–
41 402
2017
2,0 l
225 kW (306 KM)
Benzyna
–
179 g/km
–
352
2017
2,4 l
169 kW (230 KM)
Diesel
–
149 g/km
–
334
2017
2,0 l
210 kW (286 KM)
Diesel
–
147 g/km
–
268
2017
2,0 l
28 kW (38 KM)
Hybryda
–
49 g/km
–
176
2017
2,0 l
276 kW (375 KM)
Benzyna
–
169 g/km
–
78
2017
2,0 l
260 kW (354 KM)
Diesel
–
151 g/km
–
76
Wielka Brytania 119 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2026B4 Plus AWD
2,0 l
145 kW (197 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
7,2 l/100 km WLTP
188 g/km
–
2026B4 Plus
2,0 l
145 kW (197 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
6,4 l/100 km WLTP
167 g/km
–
2026B5 Core AWD
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
8,9 l/100 km WLTP
202 g/km
–
2026B5 Plus AWD
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
7,7 l/100 km WLTP
176 g/km
–
2026B5 Core
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
7,7–8,0 l/100 km WLTP
175–181 g/km
–
2026B5 Plus · B5 Plus Black Edition · B5 Plus Pro Black Edition
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
8,0 l/100 km WLTP
182 g/km
–
2026B5 Ultimate
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
8,1 l/100 km WLTP
185 g/km
–
2026B5 Plus - Dark Theme · B5 Plus Pro - Dark Theme
2018D5 Powerpulse AWD · D5 Powerpulse AWD Inscription 19'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription 20'' Alloys i 2 kolejne wersje wyposażenia
2,0 l
–
Diesel
8-biegowa automatyczna
5,8 l/100 km NEDC
152 g/km
–
2018D5 Powerpulse AWD R Design Pro · D5 Powerpulse AWD Inscription Pro 22'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 21'' Alloys i 2 kolejne wersje wyposażenia
2,0 l
–
Diesel
8-biegowa automatyczna
6,0 l/100 km NEDC
158 g/km
–
2018D4 AWD · D4 AWD Inscription 19'' Alloys · D4 AWD Inscription 20'' Alloys i 4 kolejne wersje wyposażenia
2,0 l
–
Diesel
6-biegowa manualna
5,4 l/100 km NEDC
142 g/km
–
2018D4 AWD · D4 AWD Inscription 19'' Alloys · D4 AWD Inscription 20'' Alloys i 4 kolejne wersje wyposażenia
2,0 l
–
Diesel
8-biegowa automatyczna
5,6 l/100 km NEDC
148 g/km
–
2018D4 AWD R Design Pro · D4 AWD Inscription Pro 22'' Alloys · D4 AWD R-Design 21'' Alloys i 2 kolejne wersje wyposażenia
2018T8 Twin Engine AWD Inscription 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription 20'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 20'' Alloys i 1 kolejna wersja wyposażenia
2,0 l
–
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
2,3 l/100 km NEDC27,6 kWh/100 km NEDC
52 g/km
42 km
2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 22'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design 21'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 21'' Alloys i 1 kolejna wersja wyposażenia
2,0 l
–
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
2,4 l/100 km NEDC30,4 kWh/100 km NEDC
55 g/km
42 km
Francja 1 wersja
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2026XC60 B4 Diesel FWD BVA8 (190ch)
2,0 l
145 kW (197 KM)
Hybryda
8-biegowa automatyczna
6,0 l/100 km WLTP
156 g/km
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2023–2027SIDI; Mild Hybrid
2,0 l
Hybryda
8-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
23–26 MPG (9,0–10,2 l/100 km) EPA
213–233 g/km
2018–2026SIDI; PHEV
2,0 l
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA
76–130 g/km
2023SIDI; Mild Hybrid
2,0 l
Hybryda
8-biegowa automatyczna
Napęd na przód
26 MPG (9,0 l/100 km) EPA
213 g/km
2017–2022SIDI
2,0 l
Benzyna
8-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA
224–245 g/km
2017–2022SIDI
2,0 l
Benzyna
8-biegowa automatyczna
Napęd na przód
24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA
214–226 g/km
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2018–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 l
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
8,5–9,4 l/100 km 5-cycle
72–133 g/km
27–58 km
2017–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 l
Benzyna
8-biegowa automatyczna
9,0–10,4 l/100 km 5-cycle
212–244 g/km
–
Akcje przywoławcze Volvo XC60
92 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Volvo XC60 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu2022–2025
Poluzowane śruby przedniego fotela mogą osłabić ochronę2018–2026
Drążek skrętny zwijacza przedniego pasu bezpieczeństwa może być uszkodzony2026
Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe na biegu jałowym2019–2025
Działanie hamulców może zostać utracone podczas zjeżdżania ze wzniesienia2022–2026
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.