Oficjalne dane wymieniają 97 wersji modelu Volvo XC70 (2003–2018) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2003–2018
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,2 l
Moc
od 120 kW (163 KM) do 224 kW (305 KM)
Paliwa
Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,4 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
8,8 l/100 km (5-cycle)
Nowe rejestracje w UE
194 704
Czym jest Volvo XC70?
XC70 to uterenowiona wersja kombi V70 marki Volvo, łącząca przestrzeń bagażową i komfort kombi ze stylistyką przystosowaną do jazdy po gorszych drogach. Kontynuował koncepcję Cross Country, którą po raz pierwszy zastosowano w modelu V70 Cross Country w 1997 roku. Połączenie codziennej praktyczności z charakterem zachęcającym do wypraw poza miasto wyróżnia XC70 wśród kombi Volvo.
W Wielkiej Brytanii, USA i Kanadzie dane obejmują lata 2003–2016. Unijne dane rejestracyjne pokrywają lata 2010–2018, natomiast dane z Francji obejmują lata 2012–2015.
Generacje XC70
Druga generacja, oznaczona kodem platformy P2 od Volvo, była produkowana w latach 2003–2007. Trzecia generacja, oparta na platformie P3, pojawiała się w latach 2008–2016. Nowszy model wniósł świeższy design do podniesionego kombi, zachowując jednocześnie praktyczną sylwetkę i uterenowione akcenty definiujące model XC70.
Silniki i moc
W zależności od rynku i rocznika modelowego XC70 oferowano z silnikami o pojemności od 2,0 L do 3,2 L. Wersje europejskie obejmowały silniki wysokoprężne, benzynowe i inne rodzaje paliwa; wymienione tutaj wersje z USA i Kanady miały silniki benzynowe. Moc wersji unijnych wynosiła od 120 kW (163 PS) do 224 kW (305 PS). Diesel 2,4 L o mocy 133 kW (181 PS) należał do najczęściej rejestrowanych konfiguracji w UE w podanych latach.
Jak oszczędne jest Volvo XC70?
Najniższe wykazane zużycie paliwa wynosi 4,4 L/100 km według brytyjskich danych NEDC. Najniższy wynik we Francji to 4,5 L/100 km, również w cyklu NEDC. W USA najniższa wartość to 8,7 L/100 km, a najlepszy średni wynik w cyklu mieszanym wynosi 27 MPG w teście EPA. Kanadyjskie minimum to 8,8 L/100 km w procedurze 5-cycle organizacji NRCan. Europejskie dane opierają się tutaj na cyklu NEDC, podczas gdy USA stosują EPA, a Kanada test 5-cycle; procedury te różnią się, dlatego wyniki najlepiej porównywać w obrębie poszczególnych rynków.
Pytania i odpowiedzi
Czy XC70 było autem typu wagon czy SUV-em?
Było podniesionym, uterenowionym kombi opartym na modelu V70 od Volvo, o zwiększonych możliwościach na bezdrożach.
Jakie były generacje modelu XC70?
Druga generacja była produkowana od 2003 do 2007 roku; trzecia od 2008 do 2016 roku.
Które XC70 było najbardziej oszczędne?
Najniższa wykazana wartość to 4,4 L/100 km w brytyjskich wynikach NEDC.
Który silnik cieszył się szczególną popularnością w rejestracjach w UE?
Diesel 2,4 L o mocy 133 kW (181 PS) pojawia się wśród czołowych konfiguracji w UE w zaprezentowanych latach.
W skrócie: Długość 4730–4760 mm · Masa własna 1618–1714 kg · Prędkość maksymalna 195–220 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 66,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4840 mm · Masa własna 1612–1744 kg · Prędkość maksymalna 200–215 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 82,7% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (83)
Unia Europejska 26 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2013–2016
2,4 l
133 kW (181 KM)
Diesel
154–157 g/km
73 572
2013–2016
2,0 l
133 kW (181 KM)
Diesel
123–124 g/km
15 806
2015–2016
2,4 l
162 kW (220 KM)
Diesel
153 g/km
4158
2014–2016
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
157 g/km
1164
2016
2,4 l
155 kW (211 KM)
Diesel
152 g/km
38
2011–2016
2,4 l
158 kW (215 KM)
Diesel
162–170 g/km
21 704
2015–2016
2,5 l
187 kW (254 KM)
Benzyna
202 g/km
88
2011–2016
2,4 l
120 kW (163 KM)
Diesel
149–181 g/km
31 669
2011–2015
3,0 l
224 kW (305 KM)
Benzyna
248–249 g/km
992
2011–2015
2,0 l
120 kW (163 KM)
Diesel
151–164 g/km
9620
2012–2015
2,4 l
169 kW (230 KM)
Diesel
166–179 g/km
108
2015
2,4 l
161 kW (219 KM)
Diesel
156 g/km
10
2012–2014
2,4 l
159 kW (216 KM)
Diesel
152–172 g/km
1500
2014
3,0 l
226 kW (307 KM)
Benzyna
248 g/km
18
2013
2,4 l
–
Inne paliwo
158 g/km
250
2013
2,0 l
–
Inne paliwo
154 g/km
44
2012–2013
3,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
248 g/km
46
2013
–
120 kW (163 KM)
Diesel
179 g/km
12
2011–2012
–
–
Diesel
170–182 g/km
136
2011–2012
2,4 l
151 kW (205 KM)
Diesel
189 g/km
14 637
2011
2,4 l
129 kW (175 KM)
Diesel
183 g/km
64
2011
–
–
Benzyna
256 g/km
12
2010
2,4 l
–
Diesel
190 g/km
16 404
2010
2,0 l
–
Diesel
166 g/km
2188
2010
3,0 l
–
Benzyna
259 g/km
300
2010
–
–
Inne paliwo
191 g/km
64
Wielka Brytania 32 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2014–2016D4
2,0 l
Diesel
6-biegowa manualna
4,4–4,5 l/100 km NEDC
115–117 g/km
2014–2016D4
2,0 l
Diesel
8-biegowa automatyczna
4,8–4,9 l/100 km NEDC
127–129 g/km
2015–2016D4 AWD
2,0 l
Diesel
6-biegowa automatyczna
5,8 l/100 km NEDC
153 g/km
2015–2016D4 AWD
2,0 l
Diesel
6-biegowa manualna
5,2 l/100 km NEDC
137 g/km
2008–2016D5 AWD
2,4 l
Diesel
6-biegowa automatyczna
5,8–8,3 l/100 km NEDC
153–219 g/km
2015D4 AWD · D5 AWD
2,4 l
Diesel
6-biegowa manualna
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2015D4 AWD · D5 AWD
2,4 l
Diesel
6-biegowa automatyczna
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2015T6 AWD
3,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
10,6 l/100 km NEDC
248 g/km
2013–2014D4 AWD Manual · D5 AWD Manual · D4 AWD i 1 kolejna wersja wyposażenia
2,4 l
Diesel
Manualna
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2013–2014D4 AWD · D5 AWD
2,4 l
Diesel
Automatyczna
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2013–2014T6 AWD Auto · T6 AWD
3,0 l
Benzyna
Automatyczna
10,6 l/100 km NEDC
248 g/km
2013D3 FWD Auto
2,0 l
Diesel
Automatyczna
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2013D3 FWD DRIVe Manual
2,0 l
Diesel
Manualna
5,5 l/100 km NEDC
149 g/km
2013D4 FWD Auto · D4
2,0 l
Diesel
Automatyczna
5,9 l/100 km NEDC
154 g/km
2013D4 Manual · D4
2,0 l
Diesel
Manualna
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2013D3 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 l
Diesel
Automatyczna
6,8 l/100 km NEDC
179 g/km
2013D3 AWD Manual · D5 AWD Manual
2,4 l
Diesel
Manualna
5,6 l/100 km NEDC
149 g/km
2013D4 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 l
Diesel
Automatyczna
6,8 l/100 km NEDC
179 g/km
2013T6 AWD Auto
3,0 l
Benzyna
Automatyczna
10,6 l/100 km NEDC
248 g/km
2012D4 Auto · D3 FWD Auto
2,0 l
Diesel
6-biegowa automatyczna
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2012D4 Manual
2,0 l
Benzyna
6-biegowa manualna
5,5 l/100 km NEDC
144 g/km
2012D3 FWD DRIVe Manual
2,0 l
Diesel
6-biegowa manualna
5,5 l/100 km NEDC
149 g/km
2012D4 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 l
Diesel
6-biegowa automatyczna
6,8 l/100 km NEDC
179 g/km
2012D4 AWD Manual · D3 AWD Manual · D5 AWD Manual
2,4 l
Diesel
6-biegowa manualna
5,6 l/100 km NEDC
149 g/km
2012D5 AWD Manual
2,4 l
Diesel
6-biegowa manualna
5,6 l/100 km NEDC
149 g/km
2012D3 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 l
Diesel
6-biegowa automatyczna
6,8 l/100 km NEDC
179 g/km
2012T6 AWD Auto
3,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
10,6 l/100 km NEDC
248 g/km
20102.4D DRIVe
2,4 l
Diesel
6-biegowa manualna
6,0 l/100 km NEDC
159 g/km
20102.4D Geartronic
2,4 l
Diesel
6-biegowa automatyczna
7,1 l/100 km NEDC
188 g/km
2008–2010D5 AWD
2,4 l
Diesel
6-biegowa manualna
7,0–7,5 l/100 km NEDC
186–199 g/km
2010T6 AWD Geartronic
3,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,5 l/100 km NEDC
269 g/km
2008–20093.2 AWD
3,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,4 l/100 km NEDC
272 g/km
Francja 12 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
2015XC70 D4 5cyl (181ch) Stop&Start et ou 19" AWD BVM6
–
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2012–2015XC70 D5 (215ch) AWD Geartronic 6
–
158 kW (215 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
6,4–6,8 l/100 km NEDC
169–179 g/km
2012–2015XC70 D5 (215ch) Stop&Start AWD BVM6
–
158 kW (215 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,3–5,6 l/100 km NEDC
139–149 g/km
2012–2015XC70 T6 (304ch) AWD Geartronic 6
–
224 kW (305 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
10,6 l/100 km NEDC
248 g/km
2014"XC70 D4 5cyl (181ch) Stop&Start et ou 19"" AWD BVM6"
–
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) AWD Geartronic 6
–
120 kW (163 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
6,4–6,8 l/100 km NEDC
169–179 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) Stop&Start AWD BVM6
–
120 kW (163 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,3–5,6 l/100 km NEDC
139–149 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) Geartronic 6
–
120 kW (163 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
5,9–6,4 l/100 km NEDC
154–169 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) Stop&Start BVM6
–
120 kW (163 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,3–5,5 l/100 km NEDC
139–144 g/km
Stany Zjednoczone 7 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2015–2016SIDI
2,0 l
Benzyna
8-biegowa automatyczna
Napęd na przód
26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA
209–215 g/km
2016
2,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
254 g/km
2010–2015
3,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
18–20 MPG (11,8–13,1 l/100 km) EPA
270–307 g/km
2010–2015
3,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
18–21 MPG (11,2–13,1 l/100 km) EPA
261–307 g/km
2011–2014
3,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na przód
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
258–263 g/km
20092MODE CLKUP
3,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
2008–20092MODE CLKUP
3,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA
307–325 g/km
Kanada 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2015–2016Sport utility vehicle: Small
2,0 l
Benzyna
8-biegowa automatyczna
8,8–9,1 l/100 km 5-cycle
202–213 g/km
2016Sport utility vehicle: Small
2,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,0 l/100 km 5-cycle
254 g/km
2013–2015Sport utility vehicle: Small
3,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,8–12,0 l/100 km 5-cycle
271–276 g/km
2013–2015Sport utility vehicle: Small
3,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,3–11,4 l/100 km 5-cycle
260–262 g/km
2009–2012Sport utility vehicle
3,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
12,0–13,2 l/100 km 5-cycle
276–304 g/km
2008–2012Sport utility vehicle
3,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,1–13,7 l/100 km 5-cycle
255–315 g/km
Wersje spoza tych generacji
Unia Europejska 3 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2017–2018
2,4 l
162 kW (220 KM)
Diesel
153 g/km
28
2017
2,4 l
133 kW (181 KM)
Diesel
153 g/km
48
2017
2,0 l
133 kW (181 KM)
Diesel
128 g/km
24
Akcje przywoławcze Volvo XC70
56 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Volvo XC70 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować2002–2007
Uwięzione powietrze może powodować niewystarczające chłodzenie silnika2013–2016
Uwięzione powietrze może ograniczać chłodzenie silnika2012–2016
Elastyczna linka kotwicząca przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć2007–2016
Linka kotwicząća przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec zmęczeniu materiału2008–2016
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.