Akcje przywoławcze Volvo XC60

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu

   Zgłoszono 23 grudnia 2025Roczniki modelu 2022–2025Kampania NHTSA 25V908000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie pojawić się po wybraniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja zdalna zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

2. Poluzowane śruby przedniego fotela mogą osłabić ochronę

   Zgłoszono 25 listopada 2025Roczniki modelu 2018–2026Kampania NHTSA 25V8180003 pojazdy objęte akcją

   Śruby przedniego fotela mogą być poluzowane, przez co fotel może nie chronić właściwie pasażera podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie dokręcą śruby.

3. Drążek skrętny zwijacza przedniego pasu bezpieczeństwa może być uszkodzony

   Zgłoszono 10 września 2025Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 25V5890001357 pojazdów objętych akcją

   Uszkodzony fabrycznie drążek skrętny w zwijaczu przedniego pasa bezpieczeństwa może uniemożliwić prawidłowe przytrzymanie pasażera podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymieni oba przednie zwijacze.

4. Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe na biegu jałowym

   Zgłoszono 23 czerwca 2025Roczniki modelu 2019–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/211Kampania unijnego Safety Gate SR/01422/255221 pojazdów objętych akcją

   Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe bez gazu ze wzniesienia w trybie B lub przy użyciu jazdy z jednym pedałem, co mogłoby doprowadzić do kolizji. Zmodyfikowane oprogramowanie zostanie zainstalowane za pośrednictwem aktualizacji bezprzewodowej (OTA).

5. Działanie hamulców może zostać utracone podczas zjeżdżania ze wzniesienia

   Zgłoszono 12 czerwca 2025Roczniki modelu 2022–2026Kampania NHTSA 25V39200011 469 pojazdów objętych akcją

   W określonych sytuacjach podczas zjeżdżania ze wzniesienia w trybie „B” lub przy użyciu funkcji „One Pedal Drive” pojazd może stracić działanie hamulców, co zwiększa ryzyko wypadku. Unikaj tych trybów do czasu naprawy. Oprogramowanie modułu hamulcowego zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA) lub przez dealera, bezpłatnie.

6. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego

   Zgłoszono 8 maja 2025Roczniki modelu 2022–2025Kampania NHTSA 25V282000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealer lub aktualizacja zdalna bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

7. Ogniwa akumulatora wysokonapięciowego mogą ulegać przegrzaniu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2025/1173566 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może powodować przegrzewanie się ogniw, gdy akumulator wysokonapięciowy jest w pełni naładowany, co stwarza ryzyko pożaru podczas postoju. Akumulator zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, a także zainstalowane zostanie zmodyfikowane oprogramowanie.

8. Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 25V1790007483 pojazdy objęte akcją

   Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu po pełnym naładowaniu i zaparkowaniu pojazdu, co zwiększa ryzyko pożaru. Nie ładuj pojazdu do momentu naprawy. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią moduł akumulatora oraz zaktualizują oprogramowanie monitorujące bezpłatnie.

9. Drążek łączący pedał hamulca może się odłączyć

   Zgłoszono 5 listopada 2024Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2024/446Kampania unijnego Safety Gate A12/03221/242128 pojazdów objętych akcją

   Drążek łączący pedał hamulca z serwem hamulcowym może być nieprawidłowo zamontowany i odłączyć się, pozbawiając pedał mechanicznego połączenia z serwem. Sprzedawca sprawdzi drążek i w razie potrzeby dokręci go zgodnie ze specyfikacją.

10. Przegub popychacza pedału hamulca może się poluzować

    Zgłoszono 23 października 2024Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 24V788000291 pojazdów objętych akcją

    Połączenie śrubowe popychacza pedału hamulca z hydraulicznym zespołem hamulcowym może być poluzowane, co może spowodować utratę skuteczności hamowania i zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie dokręcą połączenie.

11. Połączenia foteli i pasów bezpieczeństwa mogą być niedokręcone

    Zgłoszono 11 marca 2024Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/124Kampania unijnego Safety Gate A12/03124/234 pojazdy objęte akcją

    Połączenia śrubowe foteli i pasów bezpieczeństwa mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją, co zmniejsza ochronę podczas zderzenia. Moment dokręcenia zostanie sprawdzony i wyregulowany.

12. Fałszywe ostrzeżenie e-call może zamaskować awarię systemu

    Zgłoszono 22 marca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V188000393 pojazdy objęte akcją

    Fałszywy błąd połączenia e-call może wywołać ostrzeżenie serwisowe i uniemożliwić wykrycie rzeczywistej awarii systemu, co potencjalnie opóźni pomoc ratunkową po wypadku i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie telematyki i anteny łączności bezpłatnie.

13. Oprogramowanie modułu sterującego hamulcami może zawierać błąd

    Zgłoszono 24 stycznia 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/025Kampania unijnego Safety Gate A12/00184/23101 970 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w module sterującym hamulcami może wpłynąć na jego działanie. Oprogramowanie modułu zostanie zaktualizowane.

14. Błąd sterowania hamulcami może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

    Zgłoszono 19 stycznia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V01200027 457 pojazdów objętych akcją

    Błąd diagnostyczny w module sterującym hamulcami może spowodować utratę systemów ABS, ESC oraz kontroli trakcji. Ograniczone wspomaganie hamowania może zwiększyć ryzyko wypadku. Bezpłatnie udostępniona zostanie bezprzewodowa (OTA) aktualizacja oprogramowania modułu sterującego hamulcami.

15. Przekładnia kierownicza może się zablokować

    Zgłoszono 5 stycznia 2023Roczniki modelu 2019–2022Kampania NHTSA 23V00100074 pojazdy objęte akcją

    Śruba zamontowana wewnątrz przekładni kierowniczej może wypaść do jej obudowy i zablokować kierownicę, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią przekładnię kierowniczą.

16. Błąd oprogramowania może uniemożliwić uruchomienie silnika

    Zgłoszono 27 października 2022Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/313Kampania unijnego Safety Gate A12/01606/2228 530 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu sterującego silnikiem może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego. Należy pobrać zaktualizowane oprogramowanie.

17. Silnik może nie chcieć się uruchomić

    Zgłoszono 20 października 2022Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 22V79300015 674 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania elektronicznego modułu sterującego może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego, powodując utratę mocy napędowej w miarę rozładowywania się akumulatora wysokonapięciowego. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

18. Łożisko wzdłużne turbosprężarki może nie być wystarczająco wytrzymałe

    Zgłoszono 18 października 2021Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/3604166 pojazdów objętych akcją

    Linka wyciągarki koła zapasowego może pęknąć w określonych warunkach. Zostanie zamontowane urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą.

19. Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być wadliwy lub go brakować

    Zgłoszono 18 września 2021Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/331252 pojazdy objęte akcją

    Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być niewystarczający lub go brakować. Serwisy wymienią jednostkę hydrauliczną.

20. Wirnik i wałek układu hamulcowego mogą się rozdzielić

    Zgłoszono 15 września 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V7160009 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zespawane wirnik i wał mogą się oddzielić w zintegrowanym układzie hamulcowym, ograniczając wspomaganie hamowania i wyłączając ABS oraz ESC, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół hydrauliczny bezpłatnie.

21. Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 1 września 2021Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 21V68200019 149 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą przedwcześnie się dezaktywować, uniemożliwiając prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły pasów bezpieczeństwa bezpłatnie.

22. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić

    Zgłoszono 7 czerwca 2021Roczniki modelu 2018–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/205115 040 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik 15amp może się przepalić i zatrzymać działanie niskociśnieniowej pompy paliwa. Zostanie on zastąpiony bezpiecznikiem 20A.

23. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić i spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 czerwca 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V41400085 550 pojazdów objętych akcją

    Pompa paliwa niskiego ciśnienia może przepalić bezpiecznik i ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią bezpiecznik bezpłatnie.

24. Jednostka sterująca SRS może być nieprawidłowo dokręcona

    Zgłoszono 7 stycznia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/001Kampania unijnego Safety Gate A12/00068/214224 pojazdy objęte akcją

    Jednostka sterująca dodatkowego systemu restraint (SRS) może nie być solidnie przymocowana do nadwozia samochodu. Zostanie ona sprawdzona i dokręcona.

25. Sterownik układów bezpieczeństwa może odpiąć się w trakcie wypadku

    Zgłoszono 7 stycznia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V0010002883 pojazdy objęte akcją

    Sterownik układu bezpieczeństwa może odłączyć się podczas wypadku, obniżając skuteczność działania poduszek powietrznych, pasów bezpieczeństwa oraz odłącznika akumulatora wysokiego napięcia. Dealerzy sprawdzą jego mocowanie i w razie potrzeby dokręcą śruby mocujące bezpłatnie.

26. Nakrętki ramion przednich wycieraczek mogą być luźne

    Zgłoszono 25 sierpnia 2020Roczniki modelu 2017–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/246Kampania unijnego Safety Gate A12/01211/2031 778 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki mocujące ramiona przednich wycieraczek mogą nie być dokręcone prawidłowo. Dealerzy sprawdzą je i dokręcą mocniejszym momentem obrotowym.

27. Nakrętki ramion przednich wycieraczek mogą się poluzować

    Zgłoszono 25 sierpnia 2020Roczniki modelu 2018–2020Kampania NHTSA 20V50300087 226 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki mocujące przednie wycieraczki mogą być luźne, co umożliwi przesunięcie się ramion oraz ograniczy skuteczność wycierania i widoczność. Dealerzy dokręcą nakrętki, bezpłatnie.

28. Uwięzione powietrze może powodować niewystarczające chłodzenie silnika

    Zgłoszono 16 lipca 2020Roczniki modelu 2013–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/210Kampania unijnego Safety Gate A12/01063/20769 450 pojazdów objętych akcją

    Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może sprawić, że elementy silnika będą niewystarczająco chłodzone. Między chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym zostanie dodany przewód odpowietrzający, który usunie uwięzione powietrze.

29. Uwięzione powietrze może ograniczać chłodzenie silnika

    Zgłoszono 8 lipca 2020Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/205Kampania unijnego Safety Gate A12/00538/20151 670 pojazdów objętych akcją

    Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może prowadzić do niedostatecznego chłodzenia komponentów silnika. Dodatkowy przewód odpowietrzający zostanie dodany pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym w celu usunięcia uwięzionego powietrza.

30. Elastyczna linka kotwicząca przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 1 lipca 2020Roczniki modelu 2008–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/192Kampania unijnego Safety Gate A12/00990/201 361 280 pojazdów objętych akcją

    Elastyczna stalowa linka podtrzymująca punkt kotwiczenia przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć lub ulec zmęczeniu materiału. Element mocujący pasa bezpieczeństwa zostanie zastąpiony przeprojektowanym.

31. Linka kotwicząća przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec zmęczeniu materiału

    Zgłoszono 30 czerwca 2020Roczniki modelu 2009–2016Kampania NHTSA 20V378000308 260 pojazdów objętych akcją

    Elastyczna stalowa linka łącząca przednie pasy bezpieczeństwa może z czasem ulec zmęczeniu materiału, pozostawiając pasażera niezabezpieczonego podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią linkę kotwiczącą dla obu przednich siedzeń.

32. Automatyczne hamowanie awaryjne może się nie włączać

    Zgłoszono 16 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/073Kampania unijnego Safety Gate A12/00571/20507 465 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może uniemożliwić włączenie się układu automatycznego hamowania awaryjnego, co zwiększa ryzyko kolizji. Zostanie pobrane nowe oprogramowanie.

33. Autonomiczny układ hamowania awaryjnego może nie wykrywać przeszkód

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V144000121 605 pojazdów objętych akcją

    Niekompatybilność oprogramowania i sprzętu może uniemożliwić autonomicznemu układowi hamowania awaryjnego wykrywanie przeszkód i włączanie się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie aktywnego bezpieczeństwa.

34. Problem z oprogramowaniem może powodować utratę mocy

    Zgłoszono 19 grudnia 2019Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/452106 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może powodować utratę mocy podczas jazdy. Oprogramowanie pojazdu zostanie zaktualizowane.

35. Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić

    Zgłoszono 7 października 2019Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2019/180Kampania unijnego Safety Gate A12/1597/19

    Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.

36. Może brakować nakrętek kołnierzowych szyn przednich foteli

    Zgłoszono 20 marca 2019Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 19V2200002297 pojazdów objętych akcją

    Brak tylnych nakrętek kołnierzowych na szynach przednich foteli może wpłynąć na konstrukcję i położenie fotela podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą szyny i bezpłatnie zamontują brakujące nakrętki.

37. Siłowniki podnoszenia klapy bagażnika mogą zamarznąć i rozdzielić się

    Zgłoszono 25 stycznia 2019Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/02313 273 pojazdy objęte akcją

    W zimnym klimacie siłowniki podnoszenia klapy bagażnika mogą zamarznąć i rozdzielić się. Oba siłowniki zostaną wymienione.

38. Ramiona podnośnika klapy tylnej mogą zamarznąć i się odłączyć

    Zgłoszono 18 stycznia 2019Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 19V04600045 990 pojazdów objętych akcją

    W niskich temperaturach ramiona podnośnika klapy tylnej mogą zamarznąć i odłączyć się od pojazdu. Mogą odpaść do tyłu z dużą siłą, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią ramiona na elementy o ulepszonej konstrukcji.

39. Przewód paliwowy może popękać od wewnątrz

    Zgłoszono 4 stycznia 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/377338 547 pojazdów objętych akcją

    Wewnątrz gumowego przewodu paliwowego mogą powstać drobne pęknięcia. Dealerzy wymienią wadliwe przewody.

40. Oprogramowanie modułu łączności może zakłócać działanie GPS

    Zgłoszono 13 listopada 2018Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 18V80000017 548 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu łączności może uniemożliwić systemowi GPS przekazanie służbom ratunkowym informacji o lokalizacji, utrudniając udzielenie pomocy po wypadku lub w razie obrażeń. Dealerzy bezpłatnie poprawią oprogramowanie.

41. Moduł łączności pojazdu może mieć problem z oprogramowaniem

    Zgłoszono 12 listopada 2018Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/31458 576 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może dotyczyć modułu łączności pojazdu. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

42. Kondensatory układu ładowania mogą ulec awarii

    Zgłoszono 5 września 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V589000172 pojazdy objęte akcją

    Kondensatory w układzie ładowania mogą ulec awarii, stwarzając zagrożenie porażeniem prądem elektrycznym lub ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą przewód do ładowania i w razie potrzeby wymienią go bezpłatnie.

43. Boczna poduszka powietrzna przedniego fotela może się nie napełnić

    Zgłoszono 1 marca 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V127000112 pojazdów objętych akcją

    Zapalnik napełniacza bocznej poduszki powietrznej przedniego fotela może nie odpalić w wypadku, uniemożliwiając napełnienie poduszki i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszki powietrzne.

44. Inicjator poduszki powietrznej może nie aktywować poduszki

    Zgłoszono 3 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/00214 150 pojazdów objętych akcją

    Inicjator niespełniający specyfikacji może zawieść, w efekcie czego poduszka powietrzna może nie napełnić się w kolizji, a pasażerowie mogą być narażeni na większe ryzyko obrażeń. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana poduszek powietrznych na elementy o potwierdzonej jakości.

45. Przednie boczne poduszki powietrzne mogą się nie napełnić

    Zgłoszono 21 grudnia 2016Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 16V918000376 pojazdów objętych akcją

    Inicjator inflatora bocznej poduszki powietrznej może nie zadziałać podczas wypadku, uniemożliwiając jej napełnienie i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą boczne poduszki powietrzne w przednich siedzeniach i w razie potrzeby je wymienią.

46. Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować

    Zgłoszono 2 listopada 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V79800074 027 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować, umożliwiając oddzielenie się klamry od wspornika, co sprawi, że pasażer nie będzie odpowiednio zabezpieczony podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą sworzeń i w razie potrzeby wymienią klamrę, bezpłatnie.

47. Pas bezpieczeństwa może oddzielić się od klamry

    Zgłoszono 1 listopada 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/257329 pojazdów objętych akcją

    Nit klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo przebity i w razie kolizji odczepić się od uchwytu. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

48. Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 1 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/117738 pojazdów objętych akcją

    Wada produkcyjna może uniemożliwić zadziałanie generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy zgodnie z przeznaczeniem, obniżając skuteczność poduszki. Moduł poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.

49. Silnik może zgasnąć i można stracić wspomaganie układu kierowniczego

    Zgłoszono 19 lutego 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/027Kampania unijnego Safety Gate A12/0325/1657 896 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może na chwilę zatrzymać i ponownie uruchomić silnik podczas jazdy, zakłócając działanie układów elektrycznych, w tym zestawu wskaźników i systemu infotainments, oraz powodując utratę wspomagania kierownicy. Oprogramowanie sterownika zostanie zaktualizowane.

50. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom paliwa

    Zgłoszono 18 stycznia 2016Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2536654 pojazdy objęte akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich pojazdów; do momentu jego udostępnienia zaleca się utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.

51. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom

    Zgłoszono 21 grudnia 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/25413 715 pojazdów objętych akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich modeli; do tego czasu producent zaleca utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.

52. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom

    Zgłoszono 16 grudnia 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/24937 478 pojazdów objętych akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom. W zależności od pojazdu zostanie zaktualizowane oprogramowanie. Do tego czasu należy utrzymywać poziom paliwa powyżej około jednej trzeciej.

53. Wał korbowy może ulec awarii

    Zgłoszono 27 października 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/20518 pojazdów objętych akcją

    Niewystarczająco utwardzony wał korbowy może ulec awarii, powodując awarię silnika. Należy sprawdzić oznaczenie wału korbowego i wymienić silnik, jeśli go brakuje.

54. Wał korbowy może ulec awarii

    Zgłoszono 23 października 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/20420 pojazdów objętych akcją

    Wał korbowy może być niewystarczająco utwardzony i ulec awarii, potencjalnie powodując nagłą awarię silnika. Wcześniej może dojść do utraty mocy lub pojawić się stukot. Silnik zostanie wymieniony.

55. Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić

    Zgłoszono 2 września 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V5550007855 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić podczas korzystania z funkcji automatycznego włączania/wyłączania silnika w określonych warunkach jazdy, uniemożliwiając ponowne uruchomienie pojazdu i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią go na bezpiecznik o wyższym natężeniu.

56. Hamulec postojowy może się niezamierzenie zwolnić

    Zgłoszono 19 lutego 2015Roczniki modelu 2011–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/04012 876 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie hamulca postojowego może zezwolić na niezamierzone zwolnienie hamulca przy uruchomionym silniku i przesunięciu dźwigni zmiany biegów. Dealerzy zainstalują zaktualizowane oprogramowanie w module hamulca postojowego.

57. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 28 listopada 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/14018 804 pojazdy objęte akcją

    Przedwczesne zużycie może spowodować awarię napinacza paska osprzętu, ograniczając wspomaganie kierownicy i mogąc doprowadzić do utraty napędu, jeśli pasek lub napinacz dostanie się w obszar paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.

58. Moduł elektroniczny może zakłócić działanie wycieraczek i świateł

    Zgłoszono 21 sierpnia 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V3770007767 pojazdów objętych akcją

    Usterka centralnego modułu elektronicznego może spowodować ciągłą pracę wycieraczek szyby przedniej oraz wyłączyć kierunkowskazy, światła drogowe lub przełącznik świateł. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu.

59. Na etykiecie identyfikacyjnej pojazdu może być błędny rok produkcji

    Zgłoszono 5 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V0840007 pojazdów objętych akcją

    Na etykiecie identyfikacyjnej pojazdu widnieje błędny rok produkcji, przez co właściciel może nie wiedzieć, czy pojazd będzie objęty przyszłą akcją przywoławczą, co zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Prawidłowe etykiety zostaną zamontowane przed sprzedażą.

60. Układ bezpieczeństwa może zadziałać bez powodu

    Zgłoszono 10 września 2012Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 12V4390009 pojazdów objętych akcją

    Wada w jednostce sterującej układu bezpieczeństwa może spowodować niespodziewane uruchomienie napinacza pasów bezpieczeństwa lub kurtyny powietrznej, co rozprasza uwagę kierowcy i ogranicza widoczność. Jednostka sterująca zostanie wymieniona przed sprzedażą pojazdów.

61. Korbowody silnika mogą ulec awarii

    Zgłoszono 24 kwietnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/05642 pojazdy objęte akcją

    Niezgodność produkcyjna korbowodów może spowodować nagłą, niespodziewaną awarię układu korbowo-tłokowego silnika. Silnik zostanie wymieniony.

62. Powłoka podwozia może uszkodzić przewody paliwowe

    Zgłoszono 14 marca 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V1010002742 pojazdy objęte akcją

    Nadmiar powłoki podwozia lub jej nieprawidłowe wymieszanie może powodować powstawanie twardych obszarów, które mogą przebić przewody paliwowe i doprowadzić do wycieku, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy usuną nadmiar powłoki w pobliżu przewodów paliwowych i wymienią uszkodzone przewody.

63. Zabezpieczenie podwozia może uszkodzić przewody paliwowe

    Zgłoszono 13 marca 2012Roczniki modelu 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/032962 pojazdy objęte akcją

    Utwardzona powłoka ochronna podwozia może tworzyć ostre występy w pobliżu przewodów paliwowych i je uszkodzić, powodując wyciek paliwa, który mógłby doprowadzić do pożaru. Występy zostaną odcięte, a uszkodzony przewód paliwowy wymieniony.

64. Okablowanie poduszek powietrznych może się poluzować i uniemożliwić ich odpalenie

    Zgłoszono 7 marca 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/02855 980 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów SRS może odłączyć się podczas regulacji przedniego fotela. Może zapalić się kontrolka ostrzegawcza, a przednie i boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie kolizji. Wiązka zostanie skontrolowana, a w razie potrzeby ułożona i zabezpieczona prawidłowo.

65. Wiązka przewodów pod siedzeniem może się odłączyć

    Zgłoszono 28 lutego 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V07500032 552 pojazdy objęte akcją

    Wiązka przewodów pod przednim siedzeniem może się poluzować podczas przesuwania siedzenia. W razie zderzenia poduszki powietrzne lub napinacz pasa biodrowego mogą nie zadziałać, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zabezpieczą wiązkę, bezpłatnie.

66. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 23 grudnia 2011Roczniki modelu 2007–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2011/17529 208 pojazdów objętych akcją

    Napinacz paska napędu osprzętu może ulec awarii, powodując utratę wspomagania kierownicy i, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu, także napędu. Dealerzy wymienią pasek i napinacz.

67. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 3 października 2011Roczniki modelu 2009–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2011/13539 744 pojazdy objęte akcją

    Awaria napinacza może spowodować zanik wspomagania układu kierowniczego i przeniesienia napędu. Napinacz paska osprzętu zostanie wymieniony.

68. Silnik może nadal pracować po zwolnieniu pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 14 stycznia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/00219 148 pojazdów objętych akcją

    Poziom oleju silnikowego może wzrosnąć powyżej maksimum, powodując, że prędkość obrotowa silnika nie spadnie lub wzrośnie po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Poziom oleju zostanie skorygowany, a oprogramowanie zaktualizowane.

69. Przednie fotele mogą przesuwać się zbyt daleko

    Zgłoszono 22 grudnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/233412 pojazdów objętych akcją

    Brak ograniczników może pozwolić elektrycznie regulowanym przednim fotelom przesunąć się zbyt daleko do przodu lub do tyłu, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Fotele zostaną sprawdzone, a brakujące ograniczniki zamontowane.

70. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać

    Zgłoszono 3 grudnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/2246760 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać. Z komory silnika może wydobywać się zapach paliwa, a w skrajnych przypadkach może dojść do pożaru. Przewody zostaną wymienione.

71. Silnik może gasnąć przy zwalnianiu

    Zgłoszono 26 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/215384 pojazdy objęte akcją

    Usterka oprogramowania może obniżać prędkość obrotową silnika na biegu jałowym podczas hamowania lub zwalniania pedału przyspieszenia przy małej prędkości, powodując nagłe zgaśnięcie silnika. Oprogramowanie silnika i skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.

72. Kurtynowa poduszka powietrzna może nie zadziałać prawidłowo

    Zgłoszono 24 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/21120 pojazdów objętych akcją

    Kurtyna powietrzna mogła zostać nieprawidłowo zamontowana, co może uniemożliwić jej prawidłowe zadziałanie. Zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wyregulowana.

73. Fotel przedniego pasażera może przesunąć się zbyt daleko do przodu

    Zgłoszono 22 listopada 2010Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 10V5910007420 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy system detekcji prowadnicy fotela może umożliwić przesunięcie przedniego fotela pasażera poza zamierzony limit, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą ograniczniki przednich foteli i w razie potrzeby naprawią pojazd, bezpłatnie.

74. Oprogramowanie silnika może powodować nagłe zgaśnięcie

    Zgłoszono 17 listopada 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V5790006046 pojazdów objętych akcją

    Zbyt czuła kalibracja odcięcia paliwa może spowodować nagłe zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterujące silnikiem i skrzynią biegów, bezpłatnie.

75. Kurtyna powietrzna może nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 10 listopada 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V56400058 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zmontowana kurtyna powietrzna może się nie napełnić lub nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem, zmniejszając ochronę pasażerów w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą obie kurtyny powietrzne i w razie potrzeby je wyregulują, bezpłatnie.

76. Obroty silnika mogą wzrosnąć po zwolnieniu pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 5 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/20117 720 pojazdów objętych akcją

    Poziom oleju silnikowego może przekroczyć maksimum wskutek przepełnienia lub rozcieńczenia paliwem, powodując utrzymywanie się wysokich obrotów albo ich wzrost po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnych przypadkach silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie.

77. Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać prawidłowo

    Zgłoszono 18 października 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/16534 220 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie elektryczne w złączu może uruchomić ostrzeżenie o poduszce powietrznej i uniemożliwić jej prawidłowe zadziałanie podczas zderzenia. Złącze zostanie sprawdzone i naprawione.

78. Złącze przewodu poduszki powietrznej kierowcy może wykazywać usterkę przerywaną

    Zgłoszono 13 października 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V4890009746 pojazdów objętych akcją

    Usterka przerywana w złączu przewodu poduszki powietrznej kierowcy może uniemożliwić napełnienie się przedniej poduszki powietrznej zgodnie z przeznaczeniem lub w ogóle podczas wypadku. Dealerzy zainstalują metalową podkładkę w złączu, bezpłatnie.

79. Przewód chłodnicy może się poluzować i spowodować zatarcie silnika

    Zgłoszono 16 lipca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0991630 pojazdów objętych akcją

    Niezabezpieczony zacisk może sprawić, że przewód chłodnicy poluzuje się, powodując ubytek płynu chłodzącego i przegrzanie. Silnik może się zatrzeć, doprowadzając do nagłego zatrzymania pojazdu. Przewód zostanie zabezpieczony.

80. Mechanizm zmiany biegów może się zaciąć

    Zgłoszono 11 czerwca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/07162 649 pojazdów objętych akcją

    Część mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i zaciąć, uniemożliwiając zmianę biegów lub wybranie położenia neutralnego. Dealerzy sprawdzą, czy przegub kulowy wybieraka biegów jest zabezpieczony.

81. Napinacz paska pomocniczego może ulec awarii

    Zgłoszono 26 maja 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/05818 692 pojazdy objęte akcją

    Napinacz paska napędu pomocniczego może ulec awarii, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego i ewentualnie utratę napędu, jeśli pasek lub napinacz dostaną się w rejon paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.

82. Prędkość obrotowa silnika może nie spadać po puszczeniu gazu

    Zgłoszono 12 maja 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/051161 632 pojazdy objęte akcją

    Rosnący poziom oleju silnikowego może powodować, że prędkość obrotowa silnika utrzymuje się na stałym poziomie lub wzrasta po zwolnieniu pedału przyspieszenia. W skrajnym przypadku silnik może nadal pracować po wyłączeniu. Oprogramowanie sterownika ECM zostanie zaktualizowane, poziom oleju skorygowany, a naklejka potwierdzająca wykonanie czynności zamontowana.

83. Złącze układu kierowniczego może przeciekać

    Zgłoszono 5 marca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0273898 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zmontowane złącze może przeciekać płyn wspomagania kierownicy, powodując nagłą utratę wspomagania. Płyn może rozprysnąć się na silnik i stworzyć ryzyko pożaru. Złącze zostanie sprawdzone, śruba z uszkodzonym gwintem wymieniona, a złącze zmodyfikowane.

84. Przewody paliwowe mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 15 grudnia 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/1481727 pojazdów objętych akcją

    Osłona przewodów paliwowych może być niepewnie zamocowana, narażając przewody na uszkodzenie i ryzyko wycieku paliwa. Osłona zostanie sprawdzona i w razie potrzeby prawidłowo zamocowana.

85. Osłona przewodu paliwowego może się poluzować i odsłonić przewody

    Zgłoszono 15 grudnia 2009Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 09V4770005253 pojazdy objęte akcją

    Dolna osłona przewodów paliwowych może nie być właściwie zamocowana, przez co przewody będą narażone na uszkodzenia. Uszkodzony przewód może powodować wyciek paliwa i w przypadku zapłonu wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą osłonę i w razie potrzeby ponownie ją przymocują bezpłatnie.

86. Podsufitka może nie chronić osób z przodu podczas wypadku

    Zgłoszono 1 grudnia 2009Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 09V4630004 pojazdy objęte akcją

    Pojazd może nie spełniać wymagań w zakresie ochrony pasażerów, przez co osoby siedzące z przodu mogą nie być odpowiednio chronione podczas wypadku. Dealerzy wymienią podsufitkę przed sprzedażą.

87. Pas bezpieczeństwa może się odpiąć podczas uderzenia bocznego

    Zgłoszono 23 listopada 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/1331 pojazd objęty akcją

    Podczas niektórych uderzeń bocznych boczny panel fotela kierowcy może nacisnąć przycisk zwalniający pas, powodując jego odpięcie. Panel boczny zostanie zmodyfikowany.

88. Boczny panel fotela może odczepić mocowanie pasa bezpieczeństwa

    Zgłoszono 18 listopada 2009Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 09V4450008438 pojazdów objętych akcją

    Podczas niektórych uderzeń bocznych osłona boczna fotela kierowcy może odłączyć mocowanie pasa bezpieczeństwa od stelaża fotela. W razie wypadku pas może nie utrzymać prawidłowo pasażera. Dealerzy zmodyfikują osłonę bezpłatnie.

89. Usterka pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 września 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0881016 pojazdów objętych akcją

    Usterka modułu elektronicznego pompy paliwa może uniemożliwić uruchomienie pompy, powodując problem z odpaleniem, nierówną pracę lub zgaśnięcie silnika bez ostrzeżenia. Oprogramowanie centralnego modułu elektronicznego zostanie zaktualizowane.

90. Pompa paliwa może nie uruchomić się, powodując zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 1 września 2009Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 09V34300011 993 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach oprogramowanie sterownika może nie wysłać sygnału do pompy paliwa, przez co silnik może uruchomić się na chwilę przed zgaśnięciem. Zgaśnięcie silnika może doprowadzić do wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

91. Awaria sterowania wentylatorem chłodzącym może prowadzić do awarii silnika

    Zgłoszono 17 czerwca 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/06316 024 pojazdy objęte akcją

    Problem z oprogramowaniem może obniżyć wydajność klimatyzacji i podnieść temperaturę płynu chłodzącego silnik, uruchamiając ostrzeżenia. Jeśli ostrzeżenia zostaną zignorowane, może dojść do awarii silnika. Moduł sterujący wentylatorem chłodzącym zostanie wymieniony.

92. Materiał zderzaka może zasłaniać otwór ucha holowniczego

    Zgłoszono 2 lutego 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/01491 pojazdów objętych akcją

    Materiał pochłaniający energię zderzaka może częściowo zasłaniać otwór ucha holowniczego, uniemożliwiając zamontowanie ucha holowniczego. Fragment tego materiału zostanie usunięty, aby zapewnić dostęp.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.