Oficjalne dane wymieniają 33 wersji modelu Volvo V60 Cross Country (2015–2026) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2015–2026
Rynki
Unia Europejska, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 2,5 l
Moc
od 110 kW (150 KM) do 186 kW (253 KM)
Paliwa
Hybryda, Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,7 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
8,7 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
8,7 l/100 km (5-cycle)
Nowe rejestracje w UE
126 546
Czym jest Volvo V60 Cross Country?
V60 Cross Country to podwyższona, uterenowiona wersja kombi V60. Zachowuje praktyczne nadwozie kombi, a stylistyczne dodatki nadają jej charakter auta stworzonego z myślą o aktywności na świeżym powietrzu. Model kontynuuje tradycję Volvo Cross Country, zapoczątkowaną w 1997 roku przez V70 Cross Country.
Pierwsza generacja była produkowana w latach 2015–2018, a druga pojawiła się od 2019 roku. Dane unijne obejmują lata 2015–2025, podczas gdy dane z USA i Kanady rozciągają się od 2015 do 2026 roku.
Generacje V60 Cross Country
Pierwsza generacja korzystała z platformy P3. Druga powstała na platformie SPA Volvo i przyniosła nową generację stylistyki V60. Obie generacje zachowały nadwozie kombi z podwyższonym prześwitem i uterenowionymi detalami.
Silniki i moc
Wersje unijne obejmują silniki o pojemności od 2,0 L do 2,4 L, z uwzględnieniem wersji benzynowych, wysokoprężnych oraz hybrydowych. Moc waha się od 110 kW (150 PS) do 186 kW (253 PS). Wersje wysokoprężne o mocy 140 kW (190 PS), z silnikiem 2,0 L lub 2,4 L w zależności od rocznika, figurują wśród głównych konfiguracji rejestracyjnych w UE. Amerykańskie zestawienia obejmują wersje benzynowe i hybrydowe z silnikami o pojemności od 2,0 L do 2,5 L; kanadyjskie zestawienia obejmują wersje benzynowe mieszczące się w tym przedziale pojemności.
Jak oszczędne jest Volvo V60 Cross Country?
Najniższe wykazane zużycie paliwa w UE wynosi 5,7 L/100 km w teście WLTP. Najniższy wynik w USA to 8,7 L/100 km, z najlepszą średnią w cyklu mieszanym na poziomie 27 MPG w procedurze EPA. Najniższa wartość w Kanadzie również wynosi 8,7 L/100 km, mierzona w teście 5-cycle organizacji NRCan. Europa stosuje tutaj normę WLTP, podczas gdy USA i Kanada korzystają z testów EPA oraz 5-cycle; procedury te różnią się, przez co dane z różnych rynków nie są bezpośrednio porównywalne.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są generacje V60 Cross Country?
Pierwsza generacja była produkowana od 2015 do 2018 roku; druga powstaje od 2019 roku.
Czym wersja Cross Country różni się od zwykłego V60?
Zachowuje nadwozie kombi V60 oraz dodaje zwiększony prześwit i surową stylizację.
Jakie jest najniższe wykazane zużycie paliwa V60 Cross Country w UE?
Wynosi ono 5,7 L/100 km w teście WLTP.
Dlaczego dane o zużyciu paliwa w USA, Kanadzie i Europie się różnią?
Stosują one odmienne procedury: EPA w USA, 5-cycle NRCan w Kanadzie oraz WLTP lub NEDC w Europie.
W skrócie: Długość 4780–4790 mm · Masa własna 1715–1786 kg · Prędkość maksymalna 180–230 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 94,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (19)
Unia Europejska 16 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2021–2025
2,0 l
145 kW (197 KM)
Hybryda
5,8–6,0 l/100 km WLTP
157–158 g/km
18 619
2021–2025
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
7,4–7,5 l/100 km WLTP
169–171 g/km
4158
2021
2,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
5,7 l/100 km WLTP
159 g/km
616
2021
2,0 l
145 kW (197 KM)
Diesel
5,7 l/100 km WLTP
154 g/km
186
2021
2,0 l
184 kW (250 KM)
Benzyna
7,5 l/100 km WLTP
174 g/km
114
2021
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
5,4 l/100 km WLTP
163 g/km
26
2019–2020
2,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
–
137 g/km
29 051
2020
2,0 l
145 kW (197 KM)
Hybryda
–
135 g/km
1756
2019–2020
2,0 l
184 kW (250 KM)
Benzyna
–
167 g/km
2356
2020
2,0 l
184 kW (250 KM)
Hybryda
–
152 g/km
1083
2019–2020
2,0 l
147 kW (200 KM)
Diesel
–
140–141 g/km
934
2019–2020
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
–
130–139 g/km
874
2019–2020
2,0 l
186 kW (253 KM)
Benzyna
–
166 g/km
139
2020
2,0 l
145 kW (197 KM)
Diesel
–
142 g/km
18
2019
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
–
159 g/km
62
2019
2,4 l
140 kW (190 KM)
Diesel
–
149 g/km
44
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2023–2026SIDI; Mild Hybrid
2,0 l
Hybryda
8-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA
206–211 g/km
2019–2022SIDI
2,0 l
Benzyna
8-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
25 MPG (9,4 l/100 km) EPA
218–221 g/km
Kanada 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2019–2026Station wagon: Small
2,0 l
Benzyna
8-biegowa automatyczna
8,7–9,5 l/100 km 5-cycle
205–221 g/km
Akcje przywoławcze Volvo V60 Cross Country
31 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Volvo V60 Cross Country z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu2023–2025
Drążek skrętny zwijacza przedniego pasu bezpieczeństwa może być uszkodzony2026
Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego2023–2025
Fałszywe ostrzeżenie e-call może zamaskować awarię systemu2023
Oprogramowanie modułu sterującego hamulcami może zawierać błąd2022–2023
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
