Hva det betyr
Primærstyrekretsen til tennspole L viser en spenning over forventet nivå – vanligvis brudd i primærkretsen eller kortslutning til batterispenning på primærstyreledningen. ECU-en registrerer ingen normal strømflyt, tennspole L tenner ikke, og sylinderen feiltenner. Årsaker: brutt eller frakoblet primærledning, internt brudd i tennspolen eller defekt styretransistor i ECU-en.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Primærstyrekretsen til spole L fører den koblede strømmen som lader tennspole L før den tenner tennpluggen i sylinderen. Denne koden betyr at styreenheten registrerer høyere spenning enn forventet i styrekretsen, vanligvis fordi kretsen er åpen eller kortsluttet til batterispenning. Spole L kan derfor unnlate å tenne.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Brudd i primærviklingen eller ledningsnettet til tennspole L
- Korroderte kontakter – høy kontaktmotstand
- Tilførselsledning i klem mot B+-kilde
Symptomer
- Motorlampe
- Feiltenning eller ujevn motorgange
- Redusert effekt eller treg respons
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze frame-data og gå gjennom misfire-tellingene for sylinderen med spole L for å finne ut om feilen sammenfaller med misfire.
- Slå av tenningen og kontroller kontakten og ledningsnettet til spole L for frakoblet plugg, brutt ledning, tilbaketrukket pinne eller skade nær en strømkilde.
- Kontroller strømforsyningen til spole L og at kontakten sitter som den skal, i henhold til kjøretøyets koblingsskjema og produsentens prosedyre.
- Test primærstyreledningen til spole L for kontinuitet og kortslutning til batterispenning. Koble fra spolen og styreenheten slik produsenten angir.
- Test primærviklingen i spole L og driveren i ECU-en eller tenningsdriveren hvis kontroll av ledningsnettet ikke avdekker bruddet eller den høye spenningen.
Vanlige løsninger
- Koble til den løse kontakten på spole L igjen, eller reparer en brutt styreledning.
- Reparer ledninger som er kortsluttet til batterispenning, og fest dem unna strømkilden.
- Rengjør eller skift skadde terminaler i kontakten til spole L.
- Skift spole L hvis primærviklingen er brutt.
- Reparer ECU-en eller tenningsdriveren bare hvis testing bekrefter at den er defekt.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Unngå kraftig akselerasjon og begrens kjøringen hvis sylinderen med spole L har misfire, siden uforbrent drivstoff kan skade katalysatoren. Stans hvis kontrollampen for motoren blinker eller motoren går svært ujevnt.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.