P2331: Primærstyrekrets for tennspole K – høy spenning

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole K viser en spenning over forventet nivå – vanligvis brudd i primærkretsen eller kortslutning til batterispenning på primærstyreledningen. ECU-en registrerer ingen normal strømflyt, tennspole K tenner ikke, og sylinderen feiltenner. Årsaker: brutt eller frakoblet primærledning, internt brudd i tennspolen eller defekt styretransistor i ECU-en.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Tennspole K er spolen som kjøretøyets styresystem har identifisert for én sylinder. Primærkretsen fører lavspenningsstrømmen som bygger opp spolens magnetfelt. Motorcomputeren overvåker kretsen for forventet elektrisk respons. Den setter P2331 når styrespenningen i primærkretsen til spole K forblir høyere enn forventet, vanligvis fordi kretsen er åpen eller en styreledning er kortsluttet til batterispenning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i primærviklingen eller ledningsnettet til tennspole K
2. Korroderte kontakter – høy kontaktmotstand
3. Tilførselsledning i klem mot B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert effekt eller treg respons

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og gå gjennom misfire-tellingene for å se når sylinderen som spole K betjener, begynner å få misfire.
2. Slå av tenningen og kontroller kontakten og ledningsnettet til spole K for frakoblet plugg, korrosjon, brutt ledning eller isolasjon som er klemt mot en strømkilde.
3. Kontroller primærviklingen og terminalene i kontakten til spole K for brudd eller for høy motstand i forhold til produsentens spesifikasjon.
4. Koble fra kretsen slik serviceinformasjonen angir, og kontroller kontinuiteten i primærstyreledningen samt om den er utilsiktet koblet til batterispenning.
5. Hvis spolen og ledningsnettet består testene, kontroller styresignalet og driveren i motorcomputeren i henhold til produsentens prosedyre for kretstesting.

Vanlige løsninger

• Koble til den løse kontakten på spole K igjen, og rengjør eller reparer korroderte terminaler.
• Reparer en åpen, skadet eller kortsluttet styreledning til spole K.
• Skift spole K hvis primærviklingen er brutt.
• Reparer eller skift driveren i motorcomputeren først etter at testing bekrefter at spolen og ledningsnettet er i orden.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon, og stans kjøringen hvis motoren går svært ujevnt eller kontrollampen for motoren blinker. En aktiv misfire kan overopphete og skade katalysatoren. Få utført diagnose raskt hvis misfire vedvarer.