P2316: Høy spenning i primærstyrekretsen til tennspole F

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole F har en spenning som er høyere enn forventet – vanligvis på grunn av brudd i primærkretsen eller kortslutning til batterispenning i primærstyreledningen. ECU-en registrerer ingen normal strømflyt, spole F tenner ikke, og sylinderen får feiltenning. Årsaker: brudd i eller frakobling av primærledningen, internt brudd i tennspolen eller defekt styretransistor i ECU-en.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Primærstyrekretsen til spole F fører lavspenningsstrømmen som trengs for å lade spolen før den tenner. Denne koden betyr at styremodulen registrerer høyere spenning enn forventet, vanligvis fordi kretsen er brutt eller kortsluttet til en strømforsyning. Spole F kan da unnlate å tenne sylinderen den betjener.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i primærviklingen eller ledningsnettet til spole F
2. Styrekretsen er kortsluttet til batterispenning eller forsyningsspenning
3. Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorlampen lyser, eventuelt blinker
• Feiltenning eller ujevn tomgang
• Nøling under akselerasjon
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og kontroller live misfire-tellere for å bekrefte om sylinderen med spole F er påvirket.
2. Med tenningen avslått, undersøk kontakten og ledningsnettet til spole F for frakobling, brudd i ledningen, korrosjon eller skader nær en strømkilde.
3. Kontroller at kontakten til spole F sitter helt på plass og at terminalene er rene og godt festet.
4. Bruk koblingsskjemaet til å teste primærstyreledningen til spole F for brudd eller kortslutning til strømforsyning, og sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis ledningene er intakte, test primærviklingen og styredriveren til spole F i henhold til produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Koble til og fest en løs kontakt på spole F.
• Reparer en brutt eller skadet primærledning til spole F.
• Reparer en styreledning som er kortsluttet til batterispenning eller en annen strømforsyning.
• Skift ut spole F hvis primærviklingen er brutt.
• Reparer styredriveren bare hvis testingen bekrefter at den er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hold turene korte og unngå kraftig akselerasjon mens sylinderen med spole F kan fuske. Hvis motorlampen blinker eller motoren går ujevnt, stans når det er trygt, fordi uforbrent drivstoff kan overopphete katalysatoren.