P2325: Høy spenning i primærstyrekretsen til tennspole I

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole I har en spenning som er høyere enn forventet — vanligvis et brudd i primærkretsen eller en kortslutning til batterispenning i den primære styreledningen. ECU-en registrerer ingen normal strømflyt, spole I tenner ikke, og sylinderen får feiltenning. Årsaker: en brutt eller frakoblet primærledning, et internt brudd i tennspolen eller en defekt styretransistor i ECU-en.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

ECU-en kobler inn primærsiden av tennspole I for å lade spolen før den tenner sylinderen den betjener. P2325 betyr at primærstyrekretsen til spole I måler høyere enn forventet spenning, vanligvis fordi styrekretsen er brutt eller kortsluttet til batterispenning slik at normal strøm ikke flyter.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i primærviklingen eller ledningsnettet til spole I
2. Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledningen er klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert motoreffekt eller nøling

Slik diagnostiserer du det

1. Bekreft P2325, og se gjennom freeze frame- og misfire-data for å finne ut når sylinderen som spole I betjener, sluttet å tenne normalt.
2. Undersøk kontakten og primærledningsnettet til spole I for frakobling, brudd i ledningen, korrodert pinne eller isolasjonsskade nær en kilde til batterispenning.
3. Kontroller kontinuitet og kortslutninger i primærstyreledningen til spole I, med kretsen isolert slik produsenten angir.
4. Test primærviklingen i spole I og driveren i ECU-en eller tenningsmodulen i henhold til produsentens prosedyre for å skille en intern kretsfeil fra en feil i ledningsnettet.

Vanlige løsninger

• Koble kontakten til spole I godt til, og reparer eventuelle skadde terminaler.
• Reparer en brutt eller kortsluttet del av primærledningene til spole I.
• Skift ut spole I hvis primærviklingen er bekreftet brutt.
• Reparer driveren i ECU-en eller tenningsmodulen hvis krets- og spoletester lokaliserer feilen dit.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å kjøre med vedvarende fusking, siden uforbrent drivstoff kan overopphete katalysatoren. Stans hvis motorlampen blinker eller motoren går så ujevnt at det ikke er trygt å holde farten i trafikken.