P2328: Høy spenning i primærstyrekretsen til tennspole J

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole J har en spenning som er høyere enn forventet — vanligvis et brudd i primærkretsen eller en kortslutning til batterispenning i den primære styreledningen. ECU-en registrerer ingen normal strømflyt, spole J tenner ikke, og sylinderen får feiltenning. Årsaker: en brutt eller frakoblet primærledning, et internt brudd i tennspolen eller en defekt styretransistor i ECU-en.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Tennspole J er spolen som kjøretøyets styresystem har identifisert for én sylinder; primærkretsen fører lavspenningsstrømmen som bygger opp spolens magnetfelt. Motorstyreenheten overvåker styrekretsen for å kontrollere at den reagerer elektrisk som forventet. Den setter P2328 når primærstyrespenningen til spole J forblir høyere enn forventet, vanligvis fordi kretsen er brutt eller styreledningen er kortsluttet til batterispenning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i primærviklingen eller ledningsnettet til spole J
2. Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledningen er klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert motoreffekt eller nøling

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og kontroller misfire-tellere for å se når sylinderen som spole J betjener, begynner å fuske.
2. Med tenningen avslått, undersøk kontakten og ledningsnettet til spole J for løs kontakt, korrosjon, skadet isolasjon eller ledninger som er klemt mot en strømkilde.
3. Kontroller terminalene i kontakten og primærviklingen til spole J for brudd eller for høy motstand, og sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjoner.
4. Kontroller kontinuiteten i primærstyreledningen og se etter utilsiktet forbindelse til batterispenning når kretsen er isolert slik serviceinformasjonen for kjøretøyet angir.
5. Hvis spolen og ledningene består kontrollen, bekreft styresignalet og funksjonen til driveren ved hjelp av produsentens kretsprøveprosedyre før du mistenker motorstyreenheten.

Vanlige løsninger

• Koble til den løse kontakten på spole J, og rengjør eller reparer korroderte terminaler.
• Reparer en brutt, skadet eller kortsluttet styreledning til spole J.
• Skift ut spole J hvis primærviklingen er brutt.
• Reparer eller skift ut driveren i motorstyreenheten først når tester av spolen og ledningene viser at de fungerer som de skal.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon, og stans hvis motoren går svært ujevnt eller motorlampen blinker; aktiv fusking kan overopphete og skade katalysatoren. Bestill diagnose snart hvis fusking fortsetter.