P2313: Høy spenning i primærstyrekretsen til tennspole E

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole E har en spenning som er høyere enn forventet – vanligvis på grunn av brudd i primærkretsen eller kortslutning til batterispenning i primærstyreledningen. ECU-en registrerer ingen normal strømflyt, spole E tenner ikke, og sylinderen får feiltenning. Årsaker: brudd i eller frakobling av primærledningen, internt brudd i tennspolen eller defekt styretransistor i ECU-en.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Primærstyrekretsen til tennspole E fører signalet som lader spolen før den tenner sylinderen. P2313 betyr at styreenheten registrerer høyere spenning enn forventet i kretsen. Dette kan skyldes brudd i styrekretsen, kortslutning til strømforsyning eller dårlig kontakt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i primærviklingen eller ledningsnettet til spole E
2. Styrekretsen er kortsluttet til batterispenning eller forsyningsspenning
3. Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorlampen lyser, eventuelt blinker
• Feiltenning eller ujevn tomgang
• Nøling under akselerasjon
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og se etter relaterte koder for spole eller sylinderfusking for å finne ut når feilen i kretsen til spole E oppstår.
2. Bruk kjøretøyets koblingsinformasjon til å finne spole E, og undersøk kontakten og ledningsnettet for frakobling, korrosjon, slitasje eller varmeskader.
3. Test primærstyreledningen til spole E for brudd eller kortslutning til strømforsyning når kretsen er deaktivert slik serviceinformasjonen angir.
4. Kontroller primærviklingen og kontakttilstanden til spole E i henhold til produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis ledningsnettet og spolen består kontrollen, følg produsentens diagnoseprosedyre for å vurdere tenningsdriveren.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten på spole E, eller rengjør og reparer korroderte terminaler.
• Reparer brudd eller kortslutning til strømforsyning i styreledningene til spole E.
• Skift ut spole E hvis primærviklingen ikke består den spesifiserte testen.
• Reparer tenningsdriveren først når tester av kretsen og spolen har lokalisert feilen dit.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen hvis motoren fusker, særlig ved akselerasjon. Hvis lampen blinker eller motoren går svært ujevnt, stans når det er trygt, fordi uforbrent drivstoff kan overopphete og skade katalysatoren.