P2301: Høy spenning i primærstyrekretsen til tennspole A

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole A har en spenning som er høyere enn forventet — vanligvis et brudd i primærkretsen eller en kortslutning til batterispenning i den primære styreledningen. ECU-en registrerer ingen normal strømflyt, spole A tenner ikke, og sylinderen får feiltenning. Årsaker: en brutt eller frakoblet primærledning, et internt brudd i tennspolen eller en defekt styretransistor i ECU-en.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Tennspole A bruker primærkretsen til å bygge opp ladningen som gir gnist ved det tilhørende tennplugget. Motorstyremodulen overvåker styrekretsen til spole A og setter denne koden når signalet er høyere enn forventet, ofte fordi kretsen er brutt eller kortsluttet til batterispenning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Primærledningen er kortsluttet til batterispenning
2. Brudd i primærviklingen
3. Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorlampen lyser, eventuelt blinker
• Feiltenning eller ujevn tomgang
• Nøling under akselerasjon
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og se gjennom live misfire-tellere for å finne ut når sylinderen som spole A betjener, påvirkes.
2. Undersøk kontakten og primærledningen til spole A for frakobling, brudd i lederen, korrosjon eller skader som kan føre til brudd i kretsen.
3. Kontroller terminalene i kontakten til spole A for korrosjon eller slark, og sørg for at kontakten sitter helt på plass.
4. Bruk koblingsskjemaet til å teste primærstyreledningen for brudd eller kortslutning til batterispenning, og test deretter spoleviklingen i henhold til produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis spolen og ledningene består kontrollen, kontroller ECU-driverkretsen i henhold til produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Koble til den løse kontakten på spole A, eller rengjør og fest terminalene.
• Reparer en brutt primærledning eller en kortslutning til batterispenning.
• Skift ut spole A hvis primærviklingen er brutt.
• Reparer ECU-driverkretsen hvis testingen bekrefter at den er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motorlampen blinker eller motoren fusker kraftig, stans når det er trygt, fordi fortsatt fusking kan skade katalysatoren. Hvis lampen lyser fast og motoren går jevnt, hold nødvendige turer korte og unngå kraftig akselerasjon.