P2312: Lav spenning i primærstyrekretsen til tennspole E

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole E har en spenning som er lavere enn forventet – vanligvis på grunn av kortslutning til jord i primærstyreledningen eller for lav motstand i tennspolens primærvikling. Spole E kan ikke lades normalt, og sylinderen den forsyner med gnist får feiltenning, særlig under belastning. Årsaker: kortslutning til jord i primærledningen, intern feil i primærviklingen eller defekt styretransistor i ECU-en eller tenningsmodulen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Primærstyrekretsen til tennspole E fører signalet som lader spolen før den tenner sylinderen. P2312 betyr at styreenheten registrerer lavere spenning enn forventet i kretsen. Dette stemmer med kortslutning til jord, feil i primærkretsen til spolen eller dårlig kontakt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Primærviklingen er kortsluttet til jord eller ledningsnettet er slitt gjennom
2. Intern feil i styretransistoren til spole E
3. Kontakt ved spole E er oksidert eller løs

Symptomer

• Motorlampen lyser, eventuelt blinker
• Feiltenning eller ujevn tomgang
• Nøling under akselerasjon
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og se etter relaterte koder for spole eller sylinderfusking for å finne ut når feilen i kretsen til spole E oppstår.
2. Bruk kjøretøyets koblingsinformasjon til å finne spole E, og undersøk kontakten og ledningsnettet for løs kontakt, korrosjon, slitasje eller kontakt med jord.
3. Test primærstyreledningen til spole E for kortslutning til jord når kretsen er deaktivert slik serviceinformasjonen angir.
4. Kontroller primærviklingen og kontakttilstanden til spole E i henhold til produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis ledningsnettet og spolen består kontrollen, følg produsentens diagnoseprosedyre for å vurdere tenningsdriveren.

Vanlige løsninger

• Fest kontakten til spole E, eller rengjør og reparer oksiderte terminaler.
• Reparer en slitt styreledning til spole E eller en annen bekreftet kortslutning til jord.
• Skift ut spole E hvis primærviklingen ikke består den spesifiserte testen.
• Reparer tenningsdriveren først når tester av kretsen og spolen har lokalisert feilen dit.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen hvis motoren fusker, særlig ved akselerasjon. Hvis lampen blinker eller motoren går svært ujevnt, stans når det er trygt, fordi uforbrent drivstoff kan overopphete og skade katalysatoren.