U352C: 高電圧システム インターロック回路 H 高

意味

HVILループ Hの電圧が想定レンジを上回っています。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロックループ（HVIL）Hは、高電圧システムの一部を通した導通を監視します。このコードは、監視対象の信号が期待値よりも高い場合に設定されます。ループ Hの断線（オープン）により回路がその状態のままになり、システムが高電圧の作動を無効にする原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロックループの開放
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するインターロックおよび通信の故障についてすべてのモジュールをスキャンし、問題がループ Hを中心に発生しているかどうかを確立します。
2. HVIL Hのステータスのライブデータを確認し、故障が継続している間、信号が高い状態にあるかオープン状態を報告しているかを確認します。
3. 資格を持った技術者によって車両の高電圧システムが安全にされた状態で、アクセス可能なループ Hのコネクターに不完全な嵌合がないか、配線に断線や引っ張られた端子がないか目視で点検します。
4. 資格を持った技術者に、メーカーの手順に従ってループ Hの導通およびオープン回路の動作をテストさせます。
5. ループ自体が正常な場合は、メーカーの仕様書に対してゲートウェイのルーティングとCANターミネーションを確認します。

一般的な修理方法

• 車両メーカーの安全手順に従って、緩んでいるループ HのHVコネクターを完全に嵌合させます。
• ループ H配線のオープンまたは断線した部分を修理します。
• 損傷したコネクター端子を交換するか、導通を維持できないコネクターを修理します。
• 確認されたゲートウェイのルーティングまたはCANターミネーションの故障を修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

HVIL Hの信号がオープンまたは高すぎる場合、車両が高電圧機能を無効にしたりリンプモードに入ったりする可能性があります。出力や推進力が影響を受けている場合は運転を継続せず、車両に頼る前に資格を持った技術者にシステムの点検を依頼してください。