U3540: 高電圧システムインターロック回路N高入力

意味

HVILループNの電圧が想定範囲を上回っています。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が停止し、診断ツールに「応答なし」と表示されたり、関連モジュールがリンプホームモードに移行したりすることがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

HVILは、高電圧コネクターとカバーが適切に接続されていることを確認します。コントロールモジュールはループNの電圧を監視します。このコードは、信号が想定より高い場合にセットされます。ループが開放し、モジュールがインターロック状態を安全でないと判断した場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロックループの断線
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の抵抗値が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに移行するか、停止する場合があります
• モジュールによっては特定の機能が作動しません
• 診断ツールに通信異常が表示されることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータをキャプチャし、すべてのモジュールでHVILおよび通信コードをスキャンし、障害が他のループ障害と一緒に発生するかどうかを確認します。
2. ループNのライブステータスまたは電圧を確認し、記録された動作条件に対するメーカーの仕様と比較します。
3. 所定の手順に従って高電圧システムを安全に無効にした状態で、アクセス可能なループNのコネクターの装着不良、およびハーネスの断線や損傷を目視点検します。
4. 有資格の技術者にループNの導通テストを依頼し、メーカーのサービス手順に従ってオープンサーキットを特定します。
5. ループNが正常な場合は、ネットワークコードまたはテスト結果がより広範なネットワークの問題を示している場合にのみ、ゲートウェイ通信ルーティングとCANターミネーションを確認します。

一般的な修理方法

• 点検により緩みが見つかった場合は、ループNのコネクターを完全に装着します。
• ループNの配線の断線または損傷したセクションを修理します。
• 回路の導通を妨げる損傷したコネクターまたは端子を交換します。
• テストによってそれが原因であることが特定された場合にのみ、ゲートウェイのルーティングまたはCANターミネーションを修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

インターロックの障害により高電圧の動作が停止する可能性があるため、車両が高電圧警告を表示するか、出力制限モードに入る場合は運転を避けてください。高電圧コンポーネントにご自身で再接続したり、プローブを当てたりしないでください。