U3520: 高電圧システム インターロック回路 E 高

意味

HVILループ Eの電圧が想定レンジを上回っています。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロック回路Eは、高電圧コネクターや部品が確実に接続されているかどうかを車両が検知できるようにする安全監視回路です。コントロールモジュールは回路の電気的状態を監視します。このコードは、ループEの読み取り値が想定範囲を上回ったときにセットされ、回路が開放している場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロックループの開放
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、他の高電圧コードや通信コードと共に、U3520が現在発生しているか間欠的であるかを確認します。
2. オーナーズマニュアルまたは整備マニュアルに従って車両の電源を切った状態で、アクセス可能なループEのコネクターと配線に緩み、損傷、または腐食がないか目視で点検します。露出した高電圧部品には触れないでください。
3. 利用可能な場合はスキャンツールのデータを使用して、ループEの状態を他のインターロックループと比較し、不具合がEに限定されているかどうかを確認します。
4. メーカーの安全手順と仕様を使用して、資格を持った高電圧技術者にループEの導通とコネクターの装着状態をテストしてもらいます。
5. ループEに問題がない場合は、車両の配線情報とメーカーの仕様に対して、終端を含むゲートウェイのルーティングとCANネットワークの整合性を調査します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順に従って、緩んでいるループEのコネクターを確実に固定します。
• 損傷または腐食した、アクセス可能なループEの配線またはコネクター端線を修理します。
• ループE内の不具合が確認されたインターロック部品を交換します。
• 回路テストによって確認された後にのみ、ゲートウェイのルーティングまたはCAN終端の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に高電圧の警告、出力低下、またはシャットダウンの挙動が見られる場合は運転を避けてください。システムが駆動や充電を無効にする可能性があります。警告が存在する場合は、資格を持った高電圧技術者による点検を手配してください。