U3524: 高電圧システム インターロック回路 F 高

意味

HVILループ Fの電圧が想定レンジを上回っています。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロックループ Fは、システム内の該当部分のカバーされるコネクターや部品がしっかりと接続されているかどうかを監視します。コントロールモジュールは、ループ Fの電圧が期待値よりも高い場合にこのコードを設定します。これは回路がオープン（断線）しているときに発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロックループの開放
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータをキャプチャし、関連するインターロックまたは通信の故障をスキャンして、ループ Fが影響を受けている唯一の回路であるかどうかを確認します。
2. メーカーの指示に従って車両の電源を落とした状態で、アクセス可能なループ Fのコネクターと配線に緩みや未接続、損傷、または腐食がないか点検します。
3. 可能であればスキャンツールのライブインターロックデータを確認し、ループ Fをループ EおよびGと比較して、異常な読み取り値が局所的なものであることを確認します。
4. 資格を持った高電圧整備士に、メーカーの安全手順と仕様を使用してループ Fの導通とコネクターの嵌合状態を確認させます。
5. ループ自体のテスト結果が正常な場合は、車両固有の配線情報を使用してゲートウェイのルーティングとCANターミネーションを調査します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順に従って、緩んでいるループ Fのコネクターを再接続します。
• 損傷または腐食したループ Fの配線および端子を修理します。
• ループ F内の故障が確認されたインターロック部品を交換します。
• テスト後に確認されたゲートウェイまたはCANターミネーションの故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

駆動や充電が制限される可能性があるため、車両が高電圧の警告、出力低下、またはシャットダウン動作を表示している場合は運転を避けてください。資格を持った高電圧整備士にインターロックの点検を依頼してください。