U3530: 高電圧システム インターロック回路 J 高

意味

HVILループ Jの電圧が想定レンジを上回っています。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロックループ（HVIL）Jは、高電圧システムのセクションを通した導通を監視します。このコードは、監視対象のループ J信号が期待値の範囲を超えている場合に設定されます。これは、ループがオープン（断線）し、コントロールモジュールが期待される回路の状態を検知できなくなったときに発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロックループの開放
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールで関連するインターロックおよびネットワークコードをスキャンし、故障がループ Jに限定されているかどうかを確認します。
2. ライブデータを使用してHVIL Jのステータスを確認し、コードが現在発生している間にオープンまたはハイの状態を示しているかどうかを確認します。
3. メーカーの手順を使用して高電圧システムを安全にした状態で、アクセス可能なループ Jのコネクターに不完全な嵌合がないか、配線に断線や引っ張られた端子がないか点検します。
4. 資格を持った技術者に、メーカーの手順を使用してループ Jの導通をテストさせ、オープン回路の位置を特定させます。
5. ループ Jの導通が正常な場合は、メーカーの仕様書に対してゲートウェイのルーティングとCANターミネーションを確認します。

一般的な修理方法

• 車両メーカーの安全手順に従って、緩んでいるループ Jのコネクターを完全に嵌合させます。
• 断線したループ Jの配線またはオープン接続を修理します。
• 導通を妨げている損傷したコネクター端子を交換します。
• 確認されたゲートウェイのルーティングまたはCANターミネーションの問題を修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイまたはオープンのループ J信号により、高電圧の作動が停止したり車両がリンプモードに入ったりする可能性があります。推進力が影響を受けている場合は運転を避け、資格を持った技術者に回路の点検を依頼してください。