U3521: 高電圧システム インターロック回路 F

意味

HVILループ Fの一般的な故障です。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロックループ Fは、高電圧システムの該当部分のコネクターや部品が適切に接続されているかを監視します。コントロールモジュールはループ Fの電気的故障を検知しますが、この汎用コードでは信号が高いか、低いか、または不安定かは特定されません。HVコネクターの不完全な嵌合が考えられる原因の1つです。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高電圧コネクタの嵌合不良
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、消去する前にすべてのモジュールで関連するインターロックおよび通信コードをスキャンします。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を安全に落とした状態で、アクセス可能なループ Fのコネクターと配線に不完全な嵌合、損傷、または腐食がないか目視で点検します。高電圧部品への接触は避けてください。
3. スキャンツールが対応している場合は、ループ Fのライブインターロックステータスを他のループと比較して、問題が局所的なものであるかどうかを判断します。
4. 資格を持った高電圧整備士に、メーカーの手順と仕様を使用してループ Fおよびそのコネクターの点検と電気的テストを実施してもらいます。
5. ループ Fのテスト結果が正常な場合は、車両の配線情報とメーカーの仕様書に基づいて、ゲートウェイのメッセージルーティングとCANターミネーションを確認します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順に従って、緩んでいるループ Fのコネクターを完全に嵌合させます。
• 損傷または腐食したループ Fの配線やコネクター端子を修理します。
• 故障していることが確認された場合、ループ F内の不良インターロック部品を交換します。
• 確認されたゲートウェイのルーティングまたはCANターミネーションの問題を修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高電圧の警告、出力低下、またはシャットダウン動作が発生した場合は、駆動や充電が無効になる可能性があるため、運転を避けてください。資格を持った高電圧整備士に車両の点検を依頼してください。