P2814: プレッシャーコントロールソレノイドG制御回路低入力

意味

コントロールモジュールは、プレッシャーコントロールソレノイドGコントロール回路で期待される範囲を下回る電圧を検出します。考えられる原因には、アース短絡、ソレノイドまたは配線の故障が含まれます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションコントロールモジュールは、専用回路を介してプレッシャーコントロールソレノイドGへの電流を制御します。このコードは、制御ワイヤーがアースにショートしている場合、コイルが内部でショートしている場合、またはコネクターの不具合によって信号がローに引き下げられた場合に、モジュールがその回路で期待値より低い電圧を検知すると設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コントロールワイヤーのアース短絡
2. ソレノイドコイルの内部短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑ったり、変速がもたついたりする場合があります
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、低電圧故障が設定されたときのギヤ、温度、およびソレノイドGの指令を記録する。
2. アースまで擦り切れた絶縁体、腐食、または損傷した端子がないか、ソレノイドGの配線とコネクターを点検する。
3. メーカーの配線図と診断手順を使用して、ソレノイドGの制御ワイヤーにアースへのショートがないか確認する。
4. ソレノイドGのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較して内部ショートしたコイルを特定する。
5. 配線とコイルが正常である場合は、メーカーの手順に従ってモジュール側の回路とコネクターの信号低下をテストする。

一般的な修理方法

• アースにショートしている制御ワイヤーの絶縁体を修理する。
• 腐食した接触面を清掃するか、損傷したソレノイドGのコネクター端子を交換する。
• メーカーの仕様に対してコイルがショートしている場合は、ソレノイドGを交換する。
• テストにより低電圧が特定された場合は、モジュール側の回路の不具合を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ソレノイドGが意図どおりに油圧を制御できず、滑りや破損のリスクが高まるため、変速異常時に牽引や急加速を避けてください。車両が大きく滑るかリンプモードに入る場合は、安全に停車して点検を手配してください。