P2729: 油圧制御ソレノイドE制御回路低入力

意味

油圧制御ソレノイドEの制御線の電圧が、想定範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクタシールからの水の侵入、または端子の押し戻りが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドEは、トランスミッションフルード圧力を調整するために使用される電動バルブです。トランスミッションコントロールモジュールは、ソレノイドEの制御回路上の電圧が期待範囲を下回るとP2729をセットします。これは、配線がアースに落ちている場合や、コイルが内部でショートしている場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. ソレノイドコイル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急または遅延する
• 滑りまたは駆動力低下が生じる
• トランスミッションがリンプモードに入ることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、他のトランスミッションコードを点検して、ソレノイドE回路の電圧が低下した時期を特定します。
2. ソレノイドEのコネクターとハーネスに、擦れ、水の浸入、押し出されたピン、腐食がないか点検し、配線束が動く場所やトランスミッションに接触する場所に注意を払います。
3. スキャンツールで回路を監視しながら、アクセス可能なソレノイドEのハーネス部分を軽く動かして、不具合が変化するかどうかを確認します。
4. メーカーの手順に従って、制御線のアースへのショートをテストし、ソレノイドEのコイルの内部ショートをチェックします。
5. 配線とコイルが合格した場合は、コネクター端子の嵌合と回路の電圧降下をチェックして、高抵抗の接続箇所を特定します。

一般的な修理方法

• アースにショートしている、擦れたソレノイドEの配線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または交換し、コネクターのシールを復元します。
• ソレノイドEのコネクター内の押し出されたまたは緩んだ端子を修理します。
• コイルが内部でショートしている場合は、ソレノイドEを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シフトが予測可能な場合は穏やかに、かつ短距離のみ運転してください。牽引、急加速、および繰り返されるスリップは避けてください。スリップを続けるとさらなる損傷を引き起こす可能性があるため、トランスミッションが駆動力を失うかリンプモードに入った場合は停止してください。