P282F: 油圧制御ソレノイドK制御回路低入力

意味

制御モジュールは、油圧制御ソレノイドKの制御回路で、電圧が想定範囲を下回っていることを検出します。考えられる原因には、アースへの短絡、ソレノイドの故障、配線の故障があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

油圧制御ソレノイドKは、トランスミッションの油圧を調整する際にTCMが監視する制御回路によって作動します。このコードは、制御線がグランドに短絡している場合やソレノイドコイルが内部短絡している場合に発生しうる、回路電圧が想定範囲を下回っていることを意味します。コネクター接点の腐食も回路を中断させる原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. ソレノイドコイル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑る、または応答が遅れることがある
• トランスミッションがフェイルセーフモードに移行することがある

診断方法

1. トランスミッションコードとフリーズフレームデータを読み取り、低電圧の故障が発生したときのソレノイドKの指令と回路ステータスのライブデータを確認します。
2. ソレノイドKのコネクターとハーネスに、腐食、フルードの浸入、押しつぶされた絶縁体、またはグランドとの接触がないか点検します。
3. 配線図とメーカーの手順を使用して、制御線がグランドに短絡していないか確認します。
4. メーカーの電気的手順と仕様を使用して、ソレノイドKのコイルと回路の短絡をテストします。
5. 配線とコイルに異常がない場合は、メーカーの手順に従ってTCMの出力とコネクターを確認します。

一般的な修理方法

• 腐食したソレノイドKのコネクター端子を清掃または修理します。
• グランドに短絡している、または絶縁体が損傷している配線を修理します。
• 所定のテストに従ってコイルが内部短絡している場合は、ソレノイドKを交換します。
• テストにより故障箇所がそこにあることが確認された場合は、TCM出力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ソレノイドKが油圧を正しく制御できず、滑り、変速ショック、またはリンプモードのリスクが生じるため、けん引や急加速を避けてください。トランスミッションが駆動力を失うかひどく滑る場合は走行を停止してください。