P27CF: プレッシャーコントロールソレノイドR コントロール回路 低電圧

意味

プレッシャーコントロールソレノイドRのコントロール回路が低電圧状態を報告しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドRは、トランスミッション油圧を調整するために電気的に制御されます。P27CFは、モジュールがソレノイドRの制御回路における電気的低電圧状態を検知したときに設定されます。これは、アースへの短絡、内部短絡したコイル、または腐食した接続部での過剰な抵抗が原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースに短絡したコントロールワイヤー
2. ソレノイドコイルの内部短絡
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するトランスミッション回路コードを確認して、低電圧状態がいつ発生したかを確認します。
2. ソレノイドRのコネクターとハーネスに、腐食、被覆の損傷、挟まれた配線、またはアースに接触している配線がないか点検します。
3. ソレノイドRのコネクター端子に、抵抗を増加させる可能性のある腐食や接触不良がないか確認します。
4. 内部短絡の有無を確認するため、ソレノイドRのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 車両の配線図を使用して、制御線のアースへの短絡をテストし、回路の導通を確認します。
6. ソレノイドと配線が正常な場合は、コントロールモジュールの不具合を考慮する前に、モジュール側の回路に低電圧状態がないか確認します。

一般的な修理方法

• 腐食したソレノイドRのコネクター端子を清掃または修理し、確実な接続を回復させます。
• アースに短絡している配線、または被覆が損傷している配線を修理します。
• コイルが内部短絡している場合やメーカーの仕様外である場合は、ソレノイドRを交換します。
• モジュール側の配線に不具合があるとテストで特定された場合は、残りの制御回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショックや変速遅延が発生している場合、またはトランスミッションがリンプモードに入っている場合は走行を制限し、けん引や急加速を避けてください。ソレノイドRの制御回路の低電圧状態は油圧制御を乱して変速を悪化させ、滑りが継続するとトランスミッションの損傷を招く恐れがあります。