P27DF: プレッシャーコントロールソレノイドT コントロール回路 低電圧

意味

プレッシャーコントロールソレノイドTのコントロール回路が低電圧状態を報告しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドTは、トランスミッションの油圧を調整する電動バルブです。トランスミッションコントロールモジュールはその制御回路を監視し、回路の電圧または電流が想定より低いとP27DFを記録します。配線のアースへの短絡やソレノイドコイルの内部短絡で発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースに短絡したコントロールワイヤー
2. ソレノイドコイルの内部短絡
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• ショックの大きい、または遅延した変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある
• ギヤチェンジの困難さ

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ソレノイドTへの指令と関連する圧力または変速の異常についてトランスミッションのライブデータを確認し、低電圧状態が発生した状況を把握します。
2. ソレノイドTのトランスミッション側コネクターとハーネスに、フルードの侵入、腐食、絶縁被覆の損傷、ピンの損傷、アースに接触した配線がないか点検します。
3. メーカーの指定に従って安全に回路を切り離し、ソレノイドT制御配線の導通とアースへの短絡を点検します。
4. ソレノイドTのコイル抵抗を測定し、メーカーの規定値と比較して内部短絡を確認します。
5. 配線とソレノイドに問題がなければ、メーカーの診断手順に従い、モジュールのドライバーとコネクター端子を点検します。

一般的な修理方法

• ソレノイドTコネクターの腐食した端子や緩んだ端子を清掃し、確実に固定します。
• アースに短絡している箇所や損傷した箇所の制御配線を修理します。
• プレッシャーコントロールソレノイドTのコイルが短絡している、または規定値から外れている場合は交換します。
• 回路とソレノイドの正常を確認してから、トランスミッションコントロールモジュールのドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショック、変速の遅れ、滑り、リンプモードが発生している場合は走行を避けてください。そのまま走行するとトランスミッションの損傷が悪化したり、正常に変速できなくなったりするおそれがあります。正常に変速できる場合も、走行を控えて早めに診断を受けてください。