P2815: プレッシャーコントロールソレノイドG制御回路高入力

意味

コントロールモジュールは、プレッシャーコントロールソレノイドGコントロール回路で期待される範囲を超える電圧を検出します。考えられる原因には、電源短絡、ソレノイドまたは配線の断線が含まれます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドGは、コントロールモジュールが電気的指令を変化させたときに、トランスミッション回路の油圧を調整します。P2815は、電源へのショート、コイルの断線、または接触不良によって発生する可能性がある、ソレノイドGの制御回路内の期待値より高い電圧をモジュールが検知したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コントロールワイヤーのB+短絡
2. ソレノイドコイルの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑ったり、変速がもたついたりする場合があります
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. ソレノイドGの回路故障が発生した時期と変速症状とが一致しているかどうかを確認するため、最初にフリーズフレームデータとトランスミッションコードを記録する。
2. 腐食、ピンの緩み、絶縁体の損傷、または電源供給線との接触がないか、ソレノイドGのトランスミッションコネクターとハーネスを点検する。
3. G回路に高抵抗を生じさせる可能性のある、押し戻された端子や腐食した端子がないかコネクターを点検する。
4. メーカーが指定するように回路を切り離した状態で、メーカーの仕様に対してソレノイドGのコイルの導通と抵抗をテストする。
5. メーカーの配線図および絶縁手順に従って、Gコントロールワイヤーの断線またはバッテリー電圧へのショートをテストする。
6. 配線とコイルのテストに合格した場合は、指令された動作とトランスミッションの油圧または変速データを比較して、別の油圧の不具合がないか確認する。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだソレノイドGのコネクター端子を清掃して固定する。
• 電源にショートしている、または断線しているGコントロールワイヤーを修理する。
• コイルが断線している、または仕様外である場合は、プレッシャーコントロールソレノイドGを交換する。
• ピンの破損や絶縁不良により高電圧の読み取り値が発生している場合は、コネクターまたはハーネスを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショックや滑りはトランスミッションの損傷を悪化させる可能性があるため、牽引、急加速、および不必要な運転を避けてください。トランスミッションが滑る、予期せず変速する、またはリンプモードに入る場合は、安全な場所に停車して点検を手配してください。