P2826: プレッシャーコントロールソレノイドJ制御回路低入力

意味

制御モジュールは、油圧制御ソレノイドJの制御回路で、電圧が想定範囲を下回っていることを検出します。考えられる原因には、アースへの短絡、ソレノイドの故障、配線の故障があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

TCMは回路を切り替えてプレッシャーコントロールソレノイドJを制御し、トランスミッションの油圧を調整します。このコードは、回路電圧が想定より低い場合に設定されます。制御線のアースへの短絡、ソレノイドコイルの内部短絡、または腐食した接続部による回路の導通不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. ソレノイドコイル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑る、または応答が遅れることがある
• トランスミッションがフェイルセーフモードに移行することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、共通の電源、グランド、またはハーネスの問題を示している可能性がある関連するトランスミッション回路のコードがないか確認します。
2. ソレノイドJのコネクターと配線に腐食、湿気、絶縁体の損傷、またはグランドポイントとの接触がないか点検します。
3. メーカーの指定手順に従って、ソレノイドJのコイル抵抗を測定し、回路のグランドへの短絡を確認します。結果をメーカーの仕様と比較します。
4. 制御配線およびコネクター端子の電圧と抵抗を測定して短絡または接触不良箇所を特定し、指定に従ってソレノイドとTCMを切り離して点検します。
5. 配線とコイルに異常がない場合は、モジュールの故障を考慮する前に、サービス手順に従ってTCM出力をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したソレノイドJのコネクター端子を清掃し、確実な接続を回復させます。
• グランドに短絡している、または絶縁体が損傷している制御配線を修理します。
• コイルが内部短絡している、または指定された抵抗値の範囲外である場合は、ソレノイドJを交換します。
• テストにより回路電圧を低く引き下げていることが確認された場合は、TCM出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

けん引や負荷の高い運転を避け、変速ショックが大きい場合やトランスミッションが滑る場合は使用を制限してください。回路信号の低下は油圧制御不能を招き、トランスミッションの破損につながるおそれがあります。変速できない場合や駆動力を維持できない場合は走行を停止してください。