P27CE: プレッシャーコントロールソレノイドR コントロール回路 範囲/性能

意味

プレッシャーコントロールソレノイドRのコントロール回路が期待される範囲内で作動していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドRは、トランスミッションコントロールモジュールからの指令に応じてトランスミッション油圧を調整します。P27CEは、ソレノイドRの回路挙動が期待される動作範囲外であることをモジュールが検知したときに設定されます。これは、コイルの劣化や、接続部・配線の過剰な抵抗に起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 規格外のソレノイドコイル抵抗
2. ソレノイド配線またはコネクターにおける高抵抗接続
3. コントロール回路の不具合

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するトランスミッションコードを見直して、ソレノイドRの範囲/性能不具合に関連する条件と変速段を特定します。
2. ソレノイドRのコネクターと配線に、腐食、端子の緩み、熱による損傷、その他回路内の抵抗を高める可能性のある兆候がないか点検します。
3. ハーネスを動かしたときに変化する電圧降下や抵抗に注意しながら、コネクター端子の接触状態と制御線の導通を確認します。
4. ソレノイドRのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. コードを設定した条件下で、スキャンツールのデータを使用して、指令されたソレノイドRの動作と利用可能な回路またはトランスミッションの応答データを比較します。
6. コイルとハーネスが正常である場合は、配線図に従ってモジュールコネクター側でソレノイドRの制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• ソレノイドRのコネクターの抵抗が高い接触箇所を清掃し、確実に固定します。
• ソレノイドR回路内の腐食、損傷、または高抵抗となっている配線を修理します。
• コイル抵抗がメーカーの仕様外である場合は、ソレノイドRを交換します。
• テストによりソレノイドとモジュールの間に電気的異常が特定された場合は、制御回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑ったり予測不能に変速したりする場合は、けん引、急な登坂、および急加速を避けてください。ソレノイドRの油圧制御が機能していない可能性があり、滑りを続けるとトランスミッションの過熱や損傷につながります。