P2156: 燃料インジェクターグループD電源電圧回路低入力

意味

インジェクターグループDへの電源電圧が下限を下回っています。このグループのインジェクターは駆動電圧を失い、噴射を停止する場合があります。そのため、対象シリンダーはリーン状態になるか、燃焼を停止します。原因には、ヒューズ切れ、インジェクター電源リレーの故障、電源ハーネスでの電圧降下、またはグループD電源のアース不良やコネクター不良があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクターグループDは共用電源を使い、エンジンコントロールモジュールが各インジェクターを個別に制御して燃料を噴射します。P2156は、グループDの電源電圧が想定される下限を下回ったときにセットされ、インジェクターが断続的に作動したり、噴射を停止したりする可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源配線の断線または高抵抗
2. ヒューズ切れまたは電源リレーの故障
3. コネクターの故障

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 該当シリンダーで失火またはアイドリング不調が発生する
• 燃料消費量が増加する
• 排気から燃料臭または煙が出る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブのミスファイア数を確認して、グループDの電圧が低下する時期と影響を受けるシリンダーを確認します。
2. グループDのヒューズ、リレー、コネクタ、およびハーネスに、切れたヒューズ、緩んだ、または腐食したピン、あるいは損傷した配線がないか点検します。
3. 回路が作動している状態でグループDの供給電圧を測定し、メーカーの仕様書と比較します。
4. 負荷がかかった状態でグループDの配線および接続全体の電圧降下をチェックし、高抵抗箇所を見つけます。
5. 配線とコネクタに問題がない場合は、車両のサービス情報を使用してグループDの供給リレーとその制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したグループDの供給コネクタを清掃し、確実に固定します。
• 高抵抗または損傷したグループDの供給配線を修理します。
• 原因を見つけて修正した後、切れたヒューズを交換します。
• 故障したインジェクター供給リレーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが激しく失火したり、不調になったりしている場合は、未燃焼燃料が触媒コンバーターを損傷する可能性があるため運転を避けてください。正常に作動している場合も走行を控え、グループDの電源系統を速やかに点検してください。