P2157: 燃料インジェクターグループD電源電圧回路高入力

意味

インジェクターグループDの電源電圧が上限を超えています。グループD電源の過電圧により、インジェクターの作動タイミングが狂ったり損傷したりする場合があります。原因には、充電系統の過電圧、電源リレーまたはレギュレーターの固着、グループD電源を高電圧に短絡させる配線の故障があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクターグループDは共有供給回路から電力を受け取り、エンジンコントロールモジュールが各インジェクターをスイッチングして燃料を噴射します。このコードは、モジュールがグループDの供給電圧が期待される上限を超えていることを検出したときに設定され、インジェクターの作動を阻害したり部品を損傷させたりするおそれがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクター電源回路の電圧への短絡
2. 充電系統の過電圧
3. 電源リレーの故障

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 該当シリンダーで失火またはアイドリング不調が発生する
• 燃料消費量が増加する
• 排気から燃料臭または煙が出る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブのミスファイア数を確認して、グループDの高電圧異常がいつ発生するか、およびどのシリンダーが影響を受けているかを特定します。
2. グループDの供給配線およびコネクタに、より高電圧の回路へのショート、挟まれた絶縁体、または損傷した端子がないか点検します。
3. フリーズフレームデータの条件下で充電システムの電圧を測定し、メーカーの仕様書と比較します。
4. グループDの供給電圧を測定し、メーカーの仕様書と比較して高い読み取り値を確認します。
5. 充電電圧が正常な場合は、グループDの電源リレーを点検し、電圧への短絡がないか回路をたどります。

一般的な修理方法

• より高電圧の電源にショートしているグループDの供給配線を修理します。
• 損傷したグループDのコネクタ端子を清掃または交換します。
• 故障した、または固着したインジェクター供給リレーを交換します。
• 出力がメーカーの仕様を超えている場合は充電システムを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

長時間のミスファイアは触媒コンバーターを損傷する可能性があるため、エンジンがミスファイアを起こしたりラフアイドリングしたりする場合は走行を控えめにしてください。また、過電圧は電気部品にも悪影響を及ぼします。煙や強い燃料臭が現れた場合は停止してください。