Cosa significa
La pompa del liquido refrigerante F riceve il comando di accensione ma non risponde come previsto. Motore della pompa bloccato, relè incollato o guasto del driver.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa F del liquido refrigerante fa circolare il liquido in un circuito del veicolo separato o aggiuntivo rispetto a quello servito da altre pompe, a seconda della configurazione. P2D27 viene registrato quando il modulo di controllo comanda l’attivazione della pompa F ma rileva che questa specifica pompa è bloccata da spenta o non risponde come previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Motore della pompa meccanicamente bloccato
- Guasto al driver di uscita
- Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
Sintomi
- Spia di anomalia motore o del sistema ibrido
- Avviso di potenza limitata
- Prestazioni ridotte sotto carico
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per esaminare i dati del freeze frame e il comando e lo stato della pompa F, confermando che il guasto si sia verificato quando ne era richiesta l’attivazione.
- Controlla il livello del liquido di raffreddamento e ispeziona la pompa F, i tubi e il cablaggio per individuare perdite, danni da urto o un connettore scollegato.
- Se lo strumento di diagnosi lo consente, comanda in sicurezza l’accensione della pompa F e verifica se funziona, ascoltando o percependo se il motore è fermo.
- Ispeziona il connettore, il fusibile, il relè e il cablaggio della pompa F per individuare corrosione, terminali surriscaldati, interruzioni o collegamenti difettosi.
- Verifica il motore e il circuito di comando della pompa F secondo le specifiche del costruttore per individuare una pompa bloccata, un problema di cablaggio o un guasto al driver di uscita.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara il cablaggio della pompa F se è allentato o danneggiato.
- Sostituisci il fusibile o il relè guasto dopo aver verificato perché si è guastato.
- Rimuovi un’ostruzione solo se la procedura del costruttore consente di intervenire sulla pompa.
- Sostituisci la pompa F se è bloccata meccanicamente o non supera il controllo elettrico.
- Ripara il circuito di uscita del modulo di controllo se i controlli confermano un guasto al driver.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida ed evita carichi elevati perché una pompa F non funzionante può ridurre il raffreddamento del circuito servito e causare limitazioni della potenza. Fermati in sicurezza se compare una spia della temperatura o il veicolo segnala un guasto del sistema ibrido.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.