Cosa significa
La pompa del liquido di raffreddamento D segnala un livello alto nel circuito di comando. La circolazione del liquido nel circuito interessato non può essere comandata in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa D del liquido di raffreddamento fa circolare il liquido in uno dei circuiti di raffreddamento del veicolo e il relativo circuito di comando trasmette il segnale usato per azionare la pompa. La centralina monitora il circuito e attiva P2B68 quando il segnale è superiore al valore previsto; può succedere se il cavo è in cortocircuito verso la tensione della batteria, il motorino della pompa è interrotto o il connettore presenta una resistenza eccessiva.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a B+
- Motore della pompa interrotto
- Terminali del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore accesa
- Il motore o un componente raffreddato a liquido potrebbe funzionare a una temperatura più alta del normale
- Il riscaldamento dell'abitacolo o le prestazioni di raffreddamento potrebbero ridursi
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla nei dati live il comando e lo stato del circuito della pompa D per verificare quando si presenta la condizione di alta tensione.
- A impianto freddo, controlla il connettore e il cablaggio della pompa D, verificando che non ci siano corrosione, pin allentati, isolamento danneggiato o contatti con un cavo di alimentazione.
- Controlla il fusibile, i collegamenti di alimentazione e la massa della pompa D confrontandoli con le specifiche del costruttore.
- Con la pompa scollegata, controlla che il cavo di comando non sia in cortocircuito verso la tensione della batteria e verifica la continuità tra la centralina e la pompa.
- Misura la continuità del motorino della pompa D e la tensione al connettore nelle condizioni di comando, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin corrosi o allentati del connettore della pompa D.
- Ripara un cavo di comando in cortocircuito verso la tensione della batteria o un’interruzione nel cablaggio.
- Ripara un terminale del connettore con contatto difettoso che causa resistenza elevata.
- Sostituisci la pompa D se l’avvolgimento del motorino è interrotto.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se la temperatura del motore aumenta, compare una spia del liquido di raffreddamento o il veicolo entra in modalità di potenza ridotta; fermati in sicurezza e lascialo raffreddare. Continuare a usare il veicolo senza una circolazione affidabile della pompa D può surriscaldare il motore o il componente servito dal circuito.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.