Cosa significa
La pompa del liquido di raffreddamento D segnala un livello basso nel circuito di comando. La circolazione del liquido nel circuito interessato non può essere comandata in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa D del liquido di raffreddamento fa circolare il liquido nel circuito assegnato e la centralina monitora il livello elettrico del circuito di comando della pompa. P2B67 si attiva quando il circuito viene portato a un livello troppo basso, condizione che può indicare un cortocircuito verso massa o un guasto interno della pompa e impedirne il funzionamento affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nel motore della pompa
- Terminali del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore accesa
- Il motore o un componente raffreddato a liquido potrebbe funzionare a una temperatura più alta del normale
- Il riscaldamento dell'abitacolo o le prestazioni di raffreddamento potrebbero ridursi
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i dati live del comando e dello stato della pompa D, insieme alle temperature del circuito interessato, per determinare se il guasto del circuito a livello basso coincide con una perdita di circolazione.
- Dopo aver messo in sicurezza il veicolo, controlla il connettore di comando e il cablaggio della pompa D, verificando che non ci siano corrosione, isolamento danneggiato o un cavo a contatto con la massa.
- Controlla i pin del connettore per verificare che non ci siano corrosione o contatti difettosi che possano abbassare il segnale di comando.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito di comando non sia in cortocircuito verso massa e controlla la resistenza o la corrente della pompa solo secondo le indicazioni del costruttore.
- Se il cablaggio e il connettore sono in ordine, verifica il circuito interno della pompa D e l’uscita di comando della centralina secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della pompa D.
- Ripara un cavo di comando in cortocircuito verso massa o l’isolamento danneggiato del cablaggio.
- Sostituisci la pompa D se il circuito interno è in cortocircuito.
- Ripara la centralina o il suo circuito di uscita se la pompa D e il cablaggio superano i test.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se la temperatura aumenta o il circuito interessato non fa circolare il liquido; fermati in sicurezza se il motore o il componente si surriscalda. La pompa D potrebbe non funzionare e il surriscaldamento prolungato può causare danni o attivare la modalità di potenza ridotta.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.