Cosa significa
La pompa del liquido di raffreddamento E segnala una tensione bassa nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile la circolazione del liquido di raffreddamento nel circuito interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa E del liquido di raffreddamento fa circolare il liquido nel circuito a essa assegnato. La centralina monitora il circuito di comando della pompa E e registra questo codice quando il segnale è inferiore al valore previsto, condizione che può impedire il funzionamento affidabile della pompa. Terminali corrosi, guasti al cablaggio o un guasto della pompa o del driver possono abbassare il segnale.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto del motore della pompa o del driver
- Guasto del cablaggio o del connettore
- Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviso di temperatura del liquido di raffreddamento o indicatore della temperatura in aumento
- Potenza del motore ridotta
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e le temperature in tempo reale del liquido di raffreddamento per verificare se il circuito della pompa E si stava surriscaldando quando è comparso il guasto di tensione bassa.
- A motore freddo, ispeziona il connettore e i terminali della pompa E per rilevare corrosione, umidità, allentamenti o guarnizioni danneggiate.
- Controlla il cablaggio e i collegamenti di massa del circuito per individuare sfregamenti, cortocircuiti a massa o isolamento danneggiato.
- Misura la tensione del circuito e la caduta di tensione mentre la pompa E è comandata, seguendo la procedura di prova del costruttore.
- Comanda la pompa E con uno strumento di diagnosi e confronta la risposta e il segnale di feedback con il funzionamento previsto.
- Se i controlli dei connettori e del cablaggio sono superati, verifica il motore della pompa e il driver di comando secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati della pompa E, sostituendo quelli danneggiati se necessario.
- Ripara i guasti al cablaggio o alla massa che abbassano il segnale del circuito di comando.
- Sostituisci la pompa E se non supera le prove del motore o del funzionamento su comando.
- Ripara o sostituisci un driver di comando guasto se la pompa e il circuito sono in buone condizioni.
Posso continuare a guidare?
Se l'indicatore della temperatura sale o compare una spia del liquido di raffreddamento, fermati in sicurezza e spegni il motore: continuare a guidare può causare surriscaldamento e danni. Se la temperatura è normale, limita la guida e controllala attentamente finché il circuito della pompa non è riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.