Cosa significa
La pompa del liquido di raffreddamento E segnala un circuito di comando aperto/interrotto. Non è possibile comandare in modo affidabile la circolazione del liquido di raffreddamento nel circuito interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa E del liquido di raffreddamento fa circolare il liquido in uno specifico circuito di raffreddamento del motore o ausiliario; la lettera E identifica questa pompa nello schema di controllo del veicolo. La centralina monitora il relativo circuito di comando e, quando attiva la pompa, si aspetta un percorso elettrico completo. Questo codice viene registrato quando il circuito risulta aperto e la pompa non può essere comandata in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto del motore della pompa o del driver
- Guasto del cablaggio o del connettore
- Terminale arretrato fuori dal corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviso di temperatura del liquido di raffreddamento o indicatore della temperatura in aumento
- Potenza del motore ridotta
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e i valori della temperatura del liquido di raffreddamento per verificare se la temperatura è aumentata quando la pompa E era comandata.
- A motore freddo, individua la pompa E usando le informazioni di servizio del veicolo e controlla che il connettore non sia allentato o che un terminale non sia arretrato.
- Controlla il cablaggio della pompa E per individuare interruzioni, sfregamenti, danni da calore o collegamenti di massa e alimentazione scollegati.
- Controlla la continuità e i cortocircuiti del circuito della pompa usando lo schema elettrico e la procedura di prova del costruttore.
- Comanda la pompa E con uno strumento di diagnosi adeguato e verifica la presenza del segnale di comando e la risposta della pompa.
- Se il cablaggio e i collegamenti sono regolari, verifica il motore della pompa e il relativo driver secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Fissa il connettore della pompa E e riposiziona i terminali arretrati.
- Ripara un filo interrotto o danneggiato o un collegamento di massa difettoso nel circuito della pompa E.
- Sostituisci il motore della pompa E guasto dopo aver verificato l'alimentazione e il circuito di comando.
- Ripara un driver della pompa guasto se la pompa e il cablaggio superano le prove.
Posso continuare a guidare?
Se l'indicatore della temperatura sale o compare una spia della temperatura del liquido di raffreddamento, fermati in sicurezza e spegni il motore per evitare danni da surriscaldamento. Se la temperatura resta normale, fai solo un viaggio breve e tranquillo e controllala attentamente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.