Cosa significa
La pompa del liquido di raffreddamento E segnala una tensione alta nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile la circolazione del liquido di raffreddamento nel circuito interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa E del liquido di raffreddamento fa circolare il liquido nel circuito assegnato e il modulo di controllo monitora il segnale elettrico usato per azionarla. Questo codice viene registrato quando il segnale del circuito di comando della pompa E è superiore al valore previsto, condizione che può impedire alla centralina di comandare la circolazione in modo affidabile. Un collegamento interrotto, un cortocircuito verso l'alimentazione o un guasto della pompa o del driver possono causare questa lettura alta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto del motore della pompa o del driver
- Guasto del cablaggio o del connettore
- Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviso di temperatura del liquido di raffreddamento o indicatore della temperatura in aumento
- Potenza del motore ridotta
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e le temperature in tempo reale del liquido di raffreddamento per verificare se il guasto è coinciso con un comando della pompa E o con un aumento della temperatura del circuito.
- A motore freddo, ispeziona il connettore della pompa E per individuare terminali allentati, divaricati, corrosi o danneggiati.
- Controlla il cablaggio della pompa E per individuare conduttori interrotti o un cortocircuito alla tensione della batteria, usando lo schema elettrico del veicolo.
- Misura il segnale del circuito nelle condizioni specificate dal costruttore e confrontalo con l'intervallo previsto.
- Usa uno strumento di diagnosi per comandare la pompa E e osserva se cambiano il suo stato o il segnale di feedback.
- Se il cablaggio e i terminali sono regolari, verifica la pompa e il driver di comando secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un collegamento interrotto o un terminale danneggiato nel circuito della pompa E.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso un'alimentazione.
- Sostituisci la pompa E se non risponde nonostante alimentazione e comando corretti.
- Ripara un driver guasto se la pompa E e il cablaggio superano le prove.
Posso continuare a guidare?
Fermati in sicurezza e spegni il motore se la temperatura sale o compare una spia del liquido di raffreddamento, poiché una circolazione inaffidabile può causare surriscaldamento. Se le temperature restano normali, fai viaggi brevi e tranquilli e controlla attentamente l'indicatore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.