Cosa significa
La tensione di alimentazione del gruppo di iniettori F è scesa sotto il limite inferiore. Gli iniettori di questo gruppo perdono la tensione di comando e potrebbero smettere di iniettare, perciò i cilindri serviti potrebbero funzionare con una miscela magra o non funzionare. Cause: fusibile bruciato, relè di alimentazione degli iniettori guasto, caduta di tensione nel cablaggio di alimentazione oppure massa o connettore difettosi sul circuito di alimentazione del gruppo F.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il gruppo F degli iniettori è un insieme di iniettori di carburante alimentati da un'alimentazione elettrica condivisa. Il modulo di controllo del gruppo motopropulsore monitora la tensione su tale alimentazione e imposta il codice P216E quando questa scende al di sotto dell'intervallo consentito, il che può lasciare gli iniettori del gruppo incapaci di funzionare in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al fusibile, al relè o al cablaggio di alimentazione
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio abrasa fino a lasciare scoperti i conduttori
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancate accensioni o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla quali cilindri sono associati al gruppo F, poiché i cilindri interessati aiutano a confermare la portata del problema di alimentazione.
- A motore spento, ispeziona il fusibile del gruppo F, il relè di alimentazione, i connettori, le masse e il cablaggio alla ricerca di corrosione, pin allentati, sfregamenti o danni da calore.
- Controlla il funzionamento del fusibile e del relè del gruppo F, quindi misura la tensione all'alimentazione del gruppo con il circuito sotto carico e confrontala con le specifiche del costruttore.
- Se la tensione è bassa, misura la caduta di tensione lungo i percorsi di alimentazione e di massa per individuare un collegamento resistivo o un filo danneggiato.
- Se il cablaggio e i componenti di alimentazione superano il controllo, utilizza lo schema elettrico del veicolo e i dati dello strumento di scansione per controllare il monitor della tensione di alimentazione del modulo di controllo e il relativo circuito.
Rimedi comuni
- Sostituisci un fusibile di alimentazione del gruppo F bruciato dopo aver controllato la presenza di un cortocircuito o di un sovraccarico.
- Pulisci e fissa i collegamenti di alimentazione e di massa del gruppo F corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio di alimentazione del gruppo F danneggiato o usurato per sfregamento.
- Sostituisci un relè di alimentazione degli iniettori difettoso o un altro componente di alimentazione la cui rottura è stata confermata.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il motore presenta misfire, gira male o produce odore di carburante o fumo di scarico; il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore. Se gira regolarmente, limita la guida e organizza una diagnosi tempestiva poiché gli iniettori del gruppo F potrebbero disattivarsi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.