Cosa significa
La tensione di alimentazione del gruppo di iniettori B è scesa sotto il limite inferiore. Gli iniettori di questo gruppo perdono la tensione di comando e potrebbero smettere di iniettare, perciò i cilindri serviti potrebbero funzionare con una miscela magra o non funzionare. Cause: fusibile bruciato, relè di alimentazione degli iniettori guasto, caduta di tensione nel cablaggio di alimentazione oppure massa o connettore difettosi sul circuito di alimentazione del gruppo B.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il gruppo iniettori B condivide un’alimentazione elettrica che consente agli iniettori di aprirsi quando vengono comandati dal modulo di controllo del motore. Questo codice viene registrato quando il modulo rileva che la tensione di alimentazione del gruppo B è inferiore al limite minimo previsto; gli iniettori interessati potrebbero quindi non funzionare in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al fusibile, al relè o al cablaggio di alimentazione
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cablaggio abraso fino a consumare l'isolamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controlla quali cilindri presentano misfire; questo aiuta a individuare gli effetti sul gruppo B e quando si è verificato il guasto di tensione.
- Controlla il fusibile, il relè di alimentazione, i connettori e il cablaggio del gruppo B per verificare la presenza di un fusibile bruciato, corrosione, pin allentati o sfregamenti.
- Quando il guasto è presente, misura la tensione di alimentazione del gruppo B e confrontala con le specifiche del costruttore.
- Sotto carico, controlla la caduta di tensione sul cablaggio e sul connettore di alimentazione del gruppo B per individuare una resistenza elevata.
- Se il cablaggio e i collegamenti di alimentazione superano i controlli, verifica il relè e il relativo circuito di comando, poi controlla l’uscita del modulo secondo le informazioni di servizio del veicolo.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin dei connettori di alimentazione del gruppo B corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio di alimentazione del gruppo B sfregato o con resistenza elevata.
- Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver individuato e corretto la causa.
- Sostituisci un relè di alimentazione degli iniettori guasto.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il motore presenta misfire gravi, funziona in modo irregolare o produce gas di scarico con odore di carburante; il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore. Se il motore funziona regolarmente, limita la guida e fai controllare al più presto il guasto dell’alimentazione del gruppo B.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.