Cosa significa
La tensione che alimenta il gruppo G degli iniettori è scesa sotto il limite minimo. Gli iniettori di questo gruppo perdono la tensione di comando e possono smettere di funzionare, causando una miscela magra o mancate accensioni nei cilindri serviti. Cause: fusibile bruciato, relè di alimentazione degli iniettori guasto, caduta di tensione nel cablaggio di alimentazione oppure massa o connettore difettosi sull'alimentazione del gruppo G.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Questo codice riguarda il circuito di alimentazione condiviso degli iniettori del gruppo G, una designazione di gruppo e non un numero di cilindro. Il modulo di controllo monitora la tensione disponibile per il gruppo. P217B viene memorizzato quando la tensione di alimentazione scende sotto l'intervallo previsto, il che può causare interruzioni o funzionamento irregolare degli iniettori del gruppo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al fusibile, al relè o al cablaggio di alimentazione
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- Mancate accensioni o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici relativi agli iniettori del gruppo G e alle mancate accensioni, per capire se l'evento di bassa tensione ha coinciso con un carico motore o con un funzionamento irregolare.
- Controlla il fusibile del gruppo G, il relè, i connettori e il cablaggio per individuare corrosione, sfregamenti, terminali allentati o danni da calore.
- Misura la tensione di alimentazione del gruppo G e la caduta di tensione ai capi dei collegamenti mentre il circuito è in funzione; confronta i valori con le specifiche del costruttore per individuare l'origine della caduta.
- Controlla il funzionamento del fusibile e del relè e ispeziona la massa del circuito e le superfici di contatto dei connettori per rilevare una resistenza elevata.
- Se il cablaggio esterno e i componenti di alimentazione sono in buono stato, verifica il collegamento e l'uscita del modulo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore del gruppo G.
- Ripara i cavi di alimentazione sfregati o danneggiati.
- Sostituisci un fusibile o un relè difettoso dopo aver individuato la causa sottostante.
- Ripara una massa difettosa o un collegamento di alimentazione allentato.
- Ripara o sostituisci un'uscita del modulo di cui è stato confermato il guasto.
Posso continuare a guidare?
Una bassa tensione di alimentazione del gruppo G può causare interruzioni degli iniettori, funzionamento irregolare e perdita di potenza. Limita la guida ed evita carichi elevati; fermati se il motore ha mancate accensioni gravi, senti odore di carburante o noti fumo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.