Cosa significa
La tensione di alimentazione del gruppo di iniettori E è scesa sotto il limite inferiore. Gli iniettori di questo gruppo perdono la tensione di comando e potrebbero smettere di iniettare, perciò i cilindri serviti potrebbero funzionare con una miscela magra o non funzionare. Cause: fusibile bruciato, relè di alimentazione degli iniettori guasto, caduta di tensione nel cablaggio di alimentazione oppure massa o connettore difettosi sul circuito di alimentazione del gruppo E.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il gruppo iniettori E condivide un circuito di tensione di alimentazione che alimenta gli iniettori in quel gruppo. Il modulo di controllo imposta questo codice quando l'alimentazione del gruppo E scende al di sotto del suo limite di tensione inferiore, il che può interrompere l'iniezione e causare il cattivo funzionamento o il taglio dei cilindri serviti.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al fusibile, al relè o al cablaggio di alimentazione
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cablaggio abraso fino a scoprire l’isolamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine ed esamina i conteggi dei misfire e i dati sulla tensione di alimentazione in tempo reale per vedere quando l'alimentazione del gruppo E cala e quali cilindri sono interessati.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori di alimentazione del gruppo E per rilevare corrosione, terminali allentati, sfregamenti o danni da calore che potrebbero causare una perdita di tensione.
- Controlla il fusibile applicabile e il relè di alimentazione, se installati, per verificare la presenza di una connessione difettosa o di un guasto, e verifica l'alimentazione utilizzando le informazioni sui cablaggi del veicolo.
- Misura la tensione all'alimentazione del gruppo E nelle condizioni specificate dal produttore, quindi esegui un controllo della caduta di tensione attraverso le connessioni e le masse sospette.
- Se l'alimentazione rimane bassa nonostante connessioni e dispositivi di protezione integri, traccia il cablaggio e verifica le connessioni del modulo di controllo prima di sostituire i componenti.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa un connettore o una massa del gruppo E corrotti o allentati.
- Sostituisci un fusibile o un relè guasto dopo aver verificato la causa sottostante.
- Ripara il cablaggio usurato per sfregamento o ad alta resistenza nel circuito di alimentazione del gruppo E.
- Ripara una connessione del modulo solo dopo aver confermato che il cablaggio e i componenti di alimentazione soddisfano le specifiche del produttore.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida se il motore presenta mancate accensioni o gira male ed evita il traino o l'accelerazione pesante. Le mancate accensioni continue possono danneggiare il catalizzatore, mentre un'interruzione improvvisa può ridurre la potenza nel traffico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.