Cosa significa
La linea di alimentazione del gruppo G degli iniettori è interrotta, quindi nessuno degli iniettori di questo gruppo può funzionare. I cilindri interessati non erogano potenza e il motore funziona in modo irregolare o con un numero ridotto di cilindri. Cause: filo di alimentazione interrotto, relè o fusibile interrotto, oppure connettore di alimentazione del gruppo G scollegato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Questo codice riguarda il circuito di alimentazione condiviso degli iniettori del gruppo G; la lettera identifica un gruppo, non un cilindro specifico. Il modulo di controllo monitora la presenza di tensione nel circuito di alimentazione del gruppo. P217A viene memorizzato quando il circuito è aperto: gli iniettori alimentati dal gruppo G potrebbero non ricevere corrente e i cilindri corrispondenti potrebbero avere mancate accensioni.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di alimentazione interrotto o fusibile bruciato
- Pin arretrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- Mancate accensioni o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici relativi agli iniettori e alle mancate accensioni, per identificare il comportamento del motore al rilevamento del guasto di alimentazione del gruppo G.
- A quadro spento, controlla il fusibile di alimentazione del gruppo G, il relè, il cablaggio e i connettori per individuare un circuito aperto, uno scollegamento, un pin rientrato o danni da calore.
- Usa lo schema elettrico per individuare il percorso di alimentazione del gruppo G, quindi verifica la continuità di fusibile, relè, cablaggio e connettori, isolando l'alimentazione secondo le indicazioni del costruttore.
- Controlla la tensione di alimentazione sul circuito del gruppo G e confrontala con le specifiche del costruttore, seguendo il circuito verso gli iniettori per individuare dove si interrompe.
- Se il circuito esterno è integro, controlla i connettori del modulo e fai verificare il driver del gruppo G o il collegamento interno prima di sostituire un modulo.
Rimedi comuni
- Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver individuato e corretto la causa.
- Ricollega il connettore del gruppo G o ripara un terminale rientrato.
- Ripara il tratto aperto o interrotto del cavo di alimentazione del gruppo G.
- Sostituisci il relè di alimentazione se hai confermato che non lascia passare corrente.
- Ripara un collegamento interno del modulo danneggiato solo dopo aver verificato il circuito esterno.
Posso continuare a guidare?
Un circuito di alimentazione aperto del gruppo G può disattivare più iniettori, facendo girare il motore in modo irregolare e riducendone la potenza. Evita di guidare se le mancate accensioni sono gravi o se senti odore di carburante o noti fumo, perché il carburante incombusto può surriscaldare il catalizzatore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.