Cosa significa
La tensione che alimenta il gruppo H degli iniettori è scesa sotto il limite minimo. Gli iniettori di questo gruppo perdono la tensione di comando e possono smettere di funzionare, causando una miscela magra o mancate accensioni nei cilindri serviti. Cause: fusibile bruciato, relè di alimentazione degli iniettori guasto, caduta di tensione nel cablaggio di alimentazione oppure massa o connettore difettosi sull'alimentazione del gruppo H.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Questo codice riguarda il circuito di tensione di alimentazione condiviso per il gruppo H degli iniettori. Il modulo di controllo monitora la tensione disponibile per questo gruppo di iniettori. P217E viene impostato quando tale tensione è inferiore all'intervallo previsto, il che può causare interruzioni o funzionamento irregolare degli iniettori del gruppo H.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al fusibile, al relè o al cablaggio di alimentazione
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- Mancate accensioni o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici relativi agli iniettori del gruppo H e alle mancate accensioni, per capire quando si è verificato l'evento di bassa tensione di alimentazione.
- Controlla il fusibile del gruppo H, il relè, i cavi e i connettori per individuare corrosione, sfregamenti, pin allentati o danni da calore.
- Misura la tensione di alimentazione del gruppo H e la caduta di tensione ai capi dei collegamenti mentre il circuito è in funzione; confronta i risultati con le specifiche del costruttore per individuare l'origine della caduta.
- Controlla il fusibile, i contatti del relè e la massa del circuito per rilevare una resistenza eccessiva o un collegamento intermittente.
- Se il circuito di alimentazione esterno è in buono stato, verifica il connettore e l'uscita del modulo con la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore del gruppo H.
- Ripara i cavi di alimentazione del gruppo H sfregati o danneggiati.
- Sostituisci un fusibile o un relè difettoso dopo averne individuato la causa.
- Ripara una massa difettosa o un collegamento allentato nel circuito di alimentazione.
- Ripara o sostituisci un'uscita del modulo di cui è stato confermato il guasto.
Posso continuare a guidare?
Una bassa tensione di alimentazione del gruppo H può causare mancate accensioni, funzionamento irregolare e perdita di potenza. Limita la guida ed evita carichi elevati; fermati se il motore ha mancate accensioni gravi, senti un forte odore di carburante o noti fumo di scarico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.