P2153: Circuito di alimentazione degli iniettori del gruppo C basso

Cosa significa

La tensione di alimentazione del gruppo di iniettori C è scesa sotto il limite inferiore. Gli iniettori di questo gruppo perdono la tensione di comando e potrebbero smettere di iniettare, perciò i cilindri serviti potrebbero funzionare con una miscela magra o non funzionare. Cause: fusibile bruciato, relè di alimentazione degli iniettori guasto, caduta di tensione nel cablaggio di alimentazione oppure massa o connettore difettosi sul circuito di alimentazione del gruppo C.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il gruppo iniettori C usa un’alimentazione elettrica condivisa, così che gli iniettori possano aprirsi quando vengono comandati dal modulo di controllo del motore. Questo codice viene registrato quando il modulo rileva che la tensione di alimentazione del gruppo C è inferiore al limite minimo previsto; gli iniettori interessati potrebbero quindi non erogare carburante in modo costante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al fusibile, al relè o al cablaggio di alimentazione
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio abraso fino a scoprire l’isolamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Mancata accensione o minimo irregolare nel cilindro interessato
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i conteggi dei misfire nei live data per individuare quando si verifica il guasto di bassa tensione del gruppo C e quali cilindri sono interessati.
2. Controlla il fusibile, il relè di alimentazione, i connettori e il cablaggio del gruppo C per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, un fusibile bruciato o isolamento sfregato.
3. Quando il guasto è presente, misura la tensione di alimentazione del gruppo C e confrontala con le specifiche del costruttore.
4. Sotto carico, controlla la caduta di tensione lungo il circuito di alimentazione del gruppo C per individuare la resistenza in un filo o in un connettore.
5. Se il cablaggio e i collegamenti superano i controlli, verifica il relè di alimentazione e il relativo circuito di comando usando le informazioni di servizio del veicolo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin dei connettori di alimentazione del gruppo C corrosi o allentati.
• Ripara il cablaggio di alimentazione del gruppo C danneggiato o con resistenza elevata.
• Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver corretto la causa del problema.
• Sostituisci un relè di alimentazione degli iniettori guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore presenta misfire gravi o funziona in modo irregolare, perché il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore. Se il motore funziona regolarmente, limita la durata dei tragitti e fai controllare al più presto l’alimentazione del gruppo C.