इसका क्या मतलब है
बस E की हाई-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस E इस नेटवर्क से जुड़े मॉड्यूलों के बीच संदेश ले जाती है और पॉज़िटिव तथा नेगेटिव कंडक्टर अलग-अलग इस्तेमाल करती है। कंट्रोल मॉड्यूल बस E पॉज़िटिव कंडक्टर की निगरानी करता है और उसका वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे बना रहने पर U0067 सेट करता है। इससे बस पर संदेश बाधित हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और पहले freeze-frame डेटा तथा कम्युनिकेशन कोड सेव करें, ताकि पता चले कि कौन-से मॉड्यूल कब जवाब देना बंद कर गए।
- बैटरी और चार्जिंग सिस्टम की स्थिति जांचें, फिर बस E हार्नेस और कनेक्टर में क्षति, जंग या ग्राउंड को छूती पॉज़िटिव-लाइन वायर की जांच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से बस E पहचानें, फिर निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके उसके पॉज़िटिव कंडक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें।
- निर्धारित पॉइंट पर बस टर्मिनेशन रेज़िस्टेंस मापें और उसकी तुलना निर्माता की स्पेसिफिकेशन से करें।
- अगर वायरिंग और टर्मिनेशन ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार गेटवे रूटिंग जांचें और बस E मॉड्यूल अलग करके लाइन को नीचे खींचने वाला मॉड्यूल ढूंढें।
सामान्य समाधान
- बस E पॉज़िटिव वायरिंग का घिसाव ठीक करें या ग्राउंड से शॉर्ट हटाएं।
- क्षतिग्रस्त बस E कनेक्टर साफ़ करें, सुरक्षित लगाएं या बदलें।
- प्रभावित कनेक्शन की मरम्मत करके या खराब टर्मिनेटिंग कंपोनेंट बदलकर बस का सही टर्मिनेशन बहाल करें।
- सर्किट जांच से खराबी की पहचान होने के बाद ही खराब गेटवे या बस E मॉड्यूल ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
प्रभावित सिस्टम भरोसेमंद न हों, चेतावनी लाइटें सुरक्षा फ़ंक्शन के अनुपलब्ध होने का संकेत दें या वाहन लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी न चलाएं। बस की खराबी जुड़े फ़ंक्शन बंद कर सकती है या बढ़कर व्यापक कम्युनिकेशन लॉस पैदा कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।