इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल यह पता लगाता है कि प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T ऑन स्थिति में फंसा हुआ है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T एक वाल्व है जो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड पर ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करता है। जब मॉड्यूल पाता है कि सोलनॉइड T तब भी ऑन या खुला रहता है जब उसे ऐसा नहीं होना चाहिए, तब P27DA सेट होता है। इससे कंट्रोल रणनीति के ऑफ कहने पर भी प्रेशर लागू हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड स्पूल खुली स्थिति में फंसा हुआ है
- TCM आउटपुट ड्राइवर चालू स्थिति में फंसा हुआ है
- कार्बन या मलबा जमा होने से स्वतंत्र गति बाधित होना
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- स्लिप होना या अप्रत्याशित शिफ्ट
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- कोड साफ़ करने से पहले फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और ट्रांसमिशन लाइव डेटा रिकॉर्ड करें और सोलनॉइड T की कमांड की गई स्थिति तथा ट्रांसमिशन प्रतिक्रिया पर ध्यान दें।
- सोलनॉइड T वायरिंग और कनेक्टर में शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या खराब कनेक्शन जाँचें जो सर्किट को चालू रख सकते हैं।
- अगर उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल के समर्थित आउटपुट कंट्रोल से जाँचें कि सोलनॉइड T मॉड्यूल के कमांड का पालन करता है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड T कंट्रोल सर्किट और TCM आउटपुट में ऑन पर अटके ड्राइवर की जाँच करें।
- अगर इलेक्ट्रिकल कमांड सही ढंग से बदलते हैं, लेकिन वाल्व ऑन रहता है, तो सोलनॉइड T और उसके हाइड्रोलिक मार्गों में जाम या मलबा जाँचें।
सामान्य समाधान
- ऐसी वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें जो सोलनॉइड T को चालू रखती है।
- अगर मलबा वाल्व बंद होने से रोक रहा है, तो सोलनॉइड T या उसकी हाइड्रोलिक सप्लाई साफ़ करें या बदलें।
- जाँच के दौरान प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T खुली स्थिति में अटका रहे, तो उसे बदलें।
- जाँच से पुष्टि हो कि TCM आउटपुट ड्राइवर ऑन पर अटका है, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सीलरेशन से बचें, क्योंकि अनचाहा प्रेशर कमांड गियर फिसला सकता है, झटकेदार शिफ्ट या लिम्प मोड ला सकता है। अगर ड्राइव भरोसेमंद न रहे, तो रुकें, क्योंकि आगे चलाने से ट्रांसमिशन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।