इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल यह पता लगाता है कि प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R ऑन स्थिति में फंसा हुआ है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड के जवाब में प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करता है। जब सोलनॉइड R को ऑफ करने का कमांड मिलने के बाद भी वह ऑन रहता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण खुली स्थिति में अटका स्पूल या ऐसा कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट हो सकता है जो उसे लगातार चालू रखता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड स्पूल खुली स्थिति में फंसा हुआ है
- TCM आउटपुट ड्राइवर चालू स्थिति में फंसा हुआ है
- कार्बन या मलबा जमा होने से स्वतंत्र गति बाधित होना
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- स्लिप होना या अप्रत्याशित शिफ्ट
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित ट्रांसमिशन कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि सोलनॉइड R को अप्रत्याशित रूप से ऑन कब पाया गया।
- वाहन की बताई गई प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि फ्लूइड की समस्या असामान्य प्रेशर व्यवहार में योगदान दे सकती है।
- सोलनॉइड R की वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, जंग, ढीले टर्मिनल या फ्लूइड के प्रवेश की जाँच करें।
- सोलनॉइड R की कमांड की गई स्थिति की तुलना उपलब्ध प्रेशर और शिफ्ट डेटा से करें, ताकि ऑफ कमांड के समय अप्रत्याशित प्रतिक्रिया की पुष्टि हो।
- अगर वायरिंग सही हो, तो अटके स्पूल और आउटपुट-ड्राइवर की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सोलनॉइड और उसके कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ज़रूरत हो तो ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर या स्थिति ठीक करें।
- सोलनॉइड R कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R का स्पूल खुली स्थिति में अटका है, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जाँच से पुष्टि हो कि कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट सोलनॉइड R को लगातार चालू रखता है, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
असामान्य प्रेशर से झटकेदार शिफ्ट या क्लच फिसल सकता है, इसलिए ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सीलरेशन से बचें। अगर ट्रांसमिशन ड्राइव खो दे या अनिश्चित ढंग से शिफ्ट करे, तो रुकें और रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।